張揚(yáng)的雙門(mén)跑車式輪廓與極富雕塑感的車身線條，賦予英朗中級(jí)車前所未有的時(shí)尚與激情。座艙前移的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)、快背式流線型車頂和環(huán)抱式后擋風(fēng)玻璃，呈現(xiàn)出整體流動(dòng)感，帶來(lái)與同級(jí)車型截然不同的強(qiáng)烈視覺(jué)興奮感。與新君威同出一轍的車身側(cè)翼，壓鑄出硬朗的展翼形曲線，憑借后仰向上的飛擺姿態(tài)，連接剛勁硬朗的肩線和賁張有力的尾部，讓別克英朗展現(xiàn)出猶如別克未來(lái)概念車般的優(yōu)雅和動(dòng)感姿態(tài)。鷹眼狀前大燈銳利洞徹，圍護(hù)著標(biāo)志性的直瀑格柵和別克標(biāo)識(shí)，讓英朗的前臉平添一種貼地俯沖般的跑車特質(zhì)。與外觀設(shè)計(jì)相得益彰，別克英朗的內(nèi)飾布局呈現(xiàn)出以駕駛者為中心的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。延續(xù)了別克標(biāo)志性的360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，全屏式儀表盤(pán)圍擁著前排座駕空間，充滿韻律的弧線跨過(guò)座艙，與門(mén)線頂部接合，呈現(xiàn)出賞心悅目的律動(dòng)感和一體感。運(yùn)動(dòng)版車型上首次應(yīng)用了全新紅黑雙色內(nèi)飾搭配，以及人體工程學(xué)運(yùn)動(dòng)座椅，并裝備了同級(jí)車中獨(dú)一無(wú)二的雙色運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)。當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，儀表盤(pán)背光會(huì)由藍(lán)變紅，賦予英朗一種格外的運(yùn)動(dòng)激情。別克英朗擁有同級(jí)別中最大的車身尺寸：長(zhǎng)4419mm，寬1814mm，高1487mm，并且提供了2685mm的同級(jí)最長(zhǎng)軸距，以及前1544mm、后1558 mm的同級(jí)最寬輪距，既增強(qiáng)了外觀上剛勁雄健的視覺(jué)效果，擴(kuò)展了內(nèi)艙空間，也進(jìn)一步提升了操控性和穩(wěn)定性。

這兩款價(jià)位不一樣，不能單純用好與不好來(lái)判斷
1、英朗價(jià)格要比凱越多出5萬(wàn)左右
2、如果你想買10萬(wàn)左右的，只能是凱越，如果是15萬(wàn)左右的，那就英朗
不過(guò)，我個(gè)人建議，您還是買英朗吧，畢竟凱越檔次上面稍為低點(diǎn)。希望你幫到您

英朗好。底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)都不一樣

凱越適合172一下的男人使用，英朗適合180左右的男人使用，我180厘米，170斤，開(kāi)英朗剛剛好，很舒服，但是開(kāi)朋友的凱越就特別擠得慌

老版本的凱越兩廂是凱越HRV，英朗雖然英文名字也掛的是excelle，但是并不是凱越的兩廂版本，可以說(shuō)跟凱越一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有，也不是凱越HRV的2010年版。英朗來(lái)自歐寶雅特，是通用全球化的產(chǎn)物，用的是Delta3平臺(tái)，地地道道的德系血統(tǒng)車。如果我沒(méi)記錯(cuò)的話，老的凱越HRV原型車應(yīng)該是韓國(guó)車。英朗是好車，可謂是唯一能跟高爾夫造成明顯威脅的同級(jí)車。只是價(jià)錢(qián)有些偏高，但外觀略勝高爾夫一籌。2010款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版 13.49萬(wàn)
2010款 XT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版 14.99萬(wàn)
2010款 XT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版 16.99萬(wàn)
2010款 XT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)版 17.99萬(wàn)
2010款 XT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚版 15.79萬(wàn)
2010款 XT 1.8L 自動(dòng)豪華版 18.59萬(wàn)
注意帶T表明采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力更高，L表明采用一般的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。如滿意給個(gè)采納謝謝！