向盤按鍵便車內(nèi)噪音控制般

奔騰X40除了那套頗具玩味的D-Life車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，最讓我眼前一亮的是它配備了來自愛信的6AT變速箱，盡管1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不算一顆強(qiáng)心臟，但是由于這款變速箱的加持，使奔騰X40開起來頗具靈氣，給我留下了一個(gè)很好的印象。雖然自動(dòng)變速箱的平順性不錯(cuò)，但動(dòng)力的傳遞不夠直接。當(dāng)然，滿足日常需求還是沒有問題的
如果未來能再推出1.2T或者1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，那將會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。

B50 的發(fā)動(dòng)機(jī)較為落后；B70的發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L以及2.3L的都為馬自達(dá)的產(chǎn)品，性能出色。前者優(yōu)勢(shì)在于耐用性以及較好燃油經(jīng)濟(jì)性，但其性能中庸，車的加速能力不強(qiáng)，動(dòng)力輸出不足。而是后者馬自達(dá)的產(chǎn)物，配有可變正時(shí)等技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)，動(dòng)力輸出更加優(yōu)秀。

奔騰X40怎么說也是個(gè)國(guó)產(chǎn)大品牌的車子，肯定安全各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是符合國(guó)家要求的。但畢竟價(jià)位擺在那，你不能和幾十萬的車比。同價(jià)位里你可以去對(duì)比另兩款車，寶駿510和長(zhǎng)安CS35，這幾款車我都看過了，用料，做工，都差不多的。但考慮到配置和后期返修率方面，我最后選擇買奔騰X40。

一汽奔騰x40的質(zhì)量在自主品牌的小型SUV里面還是不錯(cuò)的，不過缺點(diǎn)是該款車型保有量少，維修保養(yǎng)和保值性方面不是很有優(yōu)勢(shì)。