原廠提供的機油可以滿足車輛的基本使用需要，但要想更好的保護(hù)發(fā)動機和發(fā)揮出高性能還是建議使用全合成機油。渦輪增壓器在日常使用和保養(yǎng)方面要注意盡量選擇高品質(zhì)的機油和汽油，保障良好的潤滑散熱。使用全合成機油相對在燃油經(jīng)濟性和潤滑性、噪音等方面都有一定的效果改善。謝謝

汽車機油標(biāo)號的選取較為專業(yè)，關(guān)聯(lián)到油品的很多指標(biāo)及機件配合度，汽車廠家通過對該發(fā)動機大量計算、實驗、統(tǒng)計、綜合后給出一個推薦油標(biāo)號或認(rèn)證油品，所以只要按廠家給定的標(biāo)號或認(rèn)證油使用，就是最佳。金屬機械中，潤滑油的加入，潤滑油能在金屬表面形成油膜，這層油膜就是兩金屬中間的介質(zhì)，從而導(dǎo)致金屬件相互運動摩擦變小，磨損變少。這就是機械潤滑機理。油膜在潤滑中是一個很關(guān)鍵的東西。油膜在金屬表面形成，有厚度，一般情況下，油品粘度越高，油膜層就越厚，越能承受機械負(fù)荷。機油粘度的取決，是機械負(fù)荷多大而選，并非網(wǎng)絡(luò)上誤傳的是機械精度所導(dǎo)致。機油還具有填充密封性，它可保證機械配合間隔的變小而使振動變小。油粘度越大，其填充密封性就越強。如果德系車選用標(biāo)號較低的機油，那么發(fā)動機會密封效果不好，從而造成燒機油、損壞三元催化器。全合成機油是合成工藝制作出來的，與礦物油有著質(zhì)的不同。全合成油是巨分子結(jié)構(gòu)，有著較厚的油膜，形成的油膜穩(wěn)定、附著力強，隨溫變化小，油阻小，強清凈能力等優(yōu)點，是目前潤滑油中佼佼者。如果使用全合成機油，直接按汽車廠家推薦標(biāo)號使用就可以了。

基本要求有API認(rèn)證的機油，等級超過SJ級別的機油標(biāo)號在5W-30或左右的機油標(biāo)號都可以，至于是什么合成，什么品牌，都隨便，有認(rèn)證，SJ以上的 5W-30就行

用ERG機油吧！性價比高朋友的1.4T也是在用這個機油！

首先您要選用的0W-40的機油粘度范圍或者性能要優(yōu)于5W-30的機油，但是還要考慮兩點：
所選機油的質(zhì)量等級一定要高于用戶手冊規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)。機油的來源是否正規(guī)。如果沒有問題您可放心使用。這是優(yōu)點，那么缺點呢可能就是0W-40的可能要貴一些，僅此而已。機油，即發(fā)動機潤滑油，英文名稱:Engine oil。密度約為0.91×103(kg/m3)能對發(fā)動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的"血液"，。發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命。從“SA”一直到“SN”,每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種，機油中會有更多用來保護(hù)發(fā)動機的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。當(dāng)“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。API品質(zhì)等級：
潤滑油的品質(zhì)多使用API等級別標(biāo)識，API是英文“美國石油協(xié)會”（American Petroleum Institute）的縮寫。“S”開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。“C”開頭系列代表柴油發(fā)動機用油,規(guī)格有：CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。

如果是帶T的，那建議你用半合成或全合成機油
如果是不帶T的，那建議你用半合成機油
半合成機油：藍(lán)殼，磁護(hù)，福斯泰坦超能等，5W~40的，7000~8000公里更換
全合成機油：灰殼，極護(hù)，福斯泰坦全合成等，5W~40或0W~40的，8000~10000公里更換
福斯是專為大眾提供初裝油的，速騰出廠時用的是泰坦半合成的

如果是帶T的建議用灰殼（灰喜力全合成）或金美孚一號價格雖然貴了些但效果還是很棒的如果是1.6的發(fā)動機個人感覺藍(lán)殼（半合成）就可以了