中大型 SUV 跟漢蘭達(dá)是直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)不用質(zhì)疑。全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。搭配CVT變速箱看重舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)型。整車也是偏向舒適性。這款車還是屬于公路用SUV，越野能力有線，整車配置和底盤調(diào)教也偏向舒適性和公路性。個(gè)人覺(jué)得比漢蘭達(dá)要好。

東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭作為一款SUV車型，在外形、動(dòng)力以及操控上都可圈可點(diǎn)，吸引了不少消費(fèi)者。盡管如此，外形上與同級(jí)車相較雖然掙足了眼球，但較高的定價(jià)使其
直接與奧迪以及漢蘭達(dá)這種SUV市場(chǎng)中的“老將”對(duì)面匹敵，首先在品牌口碑上就受到了不小的沖擊，很多網(wǎng)友抱怨日產(chǎn)樓蘭定價(jià)過(guò)高，性價(jià)比有所低;且目前只
有3.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)，可選機(jī)會(huì)過(guò)于狹小。希望廠家能盡快推出2.5版樓蘭，并在價(jià)格上稍加調(diào)整，減少價(jià)格壓力。動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)尚可，油門反應(yīng)敏捷，加速效果較好;換擋順滑，動(dòng)力輸出溫和有力;但由于懸掛偏軟，低速行駛時(shí)反而有一些“飄忽”感。操控:東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭底盤扎實(shí);低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向助力輕盈易操作，當(dāng)車速增加時(shí)轉(zhuǎn)向助力隨之變沉，操控厚重感增強(qiáng)，高速穩(wěn)定性較好;轉(zhuǎn)彎有一定側(cè)傾，越野性能一般。273二手車“

性能方面：
樓蘭的車70%是選裝進(jìn)口，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，D+P平臺(tái)，本人有幸開過(guò)一次，3.5L的國(guó)產(chǎn)版，當(dāng)時(shí)開到210KM/H，發(fā)動(dòng)機(jī)的靜音，加速的推背感比目前東風(fēng)日產(chǎn)的車型的任何一款都要好，包括3.5L天籟公爵。但是比起英菲尼迪FX35會(huì)差點(diǎn)，畢竟FX是雙進(jìn)氣，樓蘭是單進(jìn)氣。另外，80KM/H的轉(zhuǎn)彎時(shí)候，你可以感覺(jué)到后輪的VDC控制很明顯，據(jù)官方說(shuō)后輪在轉(zhuǎn)向的時(shí)候有5度的自動(dòng)調(diào)節(jié)，我估計(jì)就是這個(gè)VDC的效果。駕駛方面：
視野不錯(cuò)，因?yàn)檐囶^傾斜的角度比一般的車都低，在高速的時(shí)候風(fēng)阻比較低。就是車有點(diǎn)大（個(gè)人感覺(jué)，哈哈），可能因?yàn)樾萝囄议_著緊張。舒適方面：因?yàn)楫?dāng)時(shí)就開了半個(gè)多小時(shí)，音響真爽。不愧是BOse音響。座椅跟日產(chǎn)一樣，舒服。副駕駛要是航空座椅就更爽了。價(jià)格方面：個(gè)人覺(jué)得價(jià)格有點(diǎn)稍高，如果在43萬(wàn)左右能接受，具體你去跟4S店去談吧！我聽說(shuō)他們有優(yōu)惠5萬(wàn)的但是具體只是聽說(shuō)。以上個(gè)人意見僅供參考！

沒(méi)注意過(guò)，但是質(zhì)量應(yīng)該靠得住。

銷量非常差，很多人都覺(jué)得樓蘭這車的定價(jià)太高了，其實(shí)我也這么覺(jué)得。因?yàn)槟莻€(gè)定價(jià)級(jí)別的可買的車型太多了，同時(shí)，樓蘭價(jià)格可比途觀高多了。