你好該車1.3t的。動力一般的不過家用城市代步足夠了。差不多要1.8的自吸的

廣汽乘用車這臺1.3T發動機（下稱“廣汽1.3T發動機”）是一款渦輪增壓歧管噴射汽油發動機，最先會搭載于廣汽乘用車傳祺GS4之上。傳祺GS4在2015年北美車展首發并將于4月18日上市。這款車的車身尺寸和軸距均略小于傳祺GS5，是一款緊湊型SUV。傳祺GS4在2012年開始進行設計，是廣汽研究院的年輕設計師們傾力打造的一款極具原創性的車型。前面提到的“歧管噴射”有別于直接把高壓燃油噴入汽缸燃燒的“缸內直噴”技術。歧管噴射技術通過噴油嘴把汽油噴入進氣歧管內，霧化的汽油與空氣形成混合氣后再進入汽缸壓縮燃燒。雖然排量較低，廣汽的工程師還是通過調校把廣汽1.3T發動機的最大功率調至稍大于大眾1.4T及寶馬1.6T這兩款發動機，但最大功率出現的轉速為5500rpm，轉速相對偏高。受制于較小的發動機排量，廣汽1.3T發動機在峰值扭矩參數上要比上述兩款對標發動機要弱一些。

新車將搭載廣汽傳祺全新的1.3T/1.5T兩款小排量渦輪發動機，這也是這兩款新發動機首次應用到傳祺的量產車型上。與這兩款發動機匹配的將是7G-DCT手自一體變速箱，可實現0.2秒極速換擋，并擁有極佳換擋平順性。據了解，這一全新的動力組合將擁有出眾的燃油經濟性，動力性能亦十分強勁。

作為廣汽傳祺的第三款SUV，GS4的定位非常特殊，從尺寸來講要比創酷和繽智等熱門小型SUV要大，但比哈弗H6、CS75等緊湊型SUV要小；從設計、用料和做工來講，卻是以合資SUV為標桿的，檔次感很令人滿意；空間方面，駕乘空間表現達到了緊湊型SUV的水準，座椅的優化設計使得行李廂容積和平坦度有所超越；動力方面很不錯，1.3T發動機搭配7速DCT，再加上聯合保時捷調校的底盤，無論是動力數據、油耗還是駕駛表現都要比預期的要優秀，但頓挫感還是較為明顯。油耗方面的表現比較出色。如果要說不足，那么駕駛感受舒適性強但運動性一般對于一些年輕人而言是個小遺憾，另外尾門手扣的不便利和擋把的設計也是個需要改進的地方。