自汽車賽事先河開啟之后，汽車開始獲得廣泛認(rèn)知，汽車運(yùn)動蓬勃發(fā)展，汽車技術(shù)也隨之進(jìn)步。19世紀(jì)末，為了在比賽中獲勝，埃米爾.那利內(nèi)克說服設(shè)計(jì)師威廉.邁巴赫設(shè)計(jì)出一種全新型號的汽車，不僅外形做了較大改動，諸多新技術(shù)的運(yùn)用使之機(jī)械性能也大幅提升。1901年3月，新賽車參加了“尼扎賽車周”。埃米爾.那利內(nèi)克有個可愛的女兒叫梅塞德斯，因此他就用女兒的名字“梅塞德斯”作為汽車的牌號登記參賽，這種新賽車戰(zhàn)勝了所有的對手，一鳴驚人。法國汽車俱樂部的秘書長保羅.梅昂說：“我們進(jìn)入了梅塞德斯時代”。從此，德國人就喜歡將戴姆勒-奔馳的汽車叫“梅塞德斯”。

這個問題要從奔馳的歷史說起
梅賽德斯—奔馳的創(chuàng)始人有兩位—戈特利布.戴姆勒與卡爾.本茨（即奔馳）。1844年11月25日，卡爾.本茨出生在德國卡爾司魯厄一個火車司機(jī)的家里。雖然自幼喪父，家境貧寒，但母親還是努力地讓他接受良好的教育
小時候的本茨就表現(xiàn)出對機(jī)械的癡迷和天分，青年時期在工廠工作期間，又積累了許多實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)。如果不是19世紀(jì)70年代的經(jīng)濟(jì)動蕩，或許“汽車之父”的冠冕就要落到別人頭上了。本茨創(chuàng)建的機(jī)械公司在經(jīng)濟(jì)動蕩中破產(chǎn)，他轉(zhuǎn)而開始研究發(fā)動機(jī)。經(jīng)過幾年的努力，在1879年12月31日終獲成功，二沖程發(fā)動機(jī)問世了。又經(jīng)過幾年的完善，1883年奔馳公司成立，開始生產(chǎn)發(fā)動機(jī)。到了1885年10月，人類歷史上第一輛由機(jī)器驅(qū)動的交通工具終于在本茨手中誕生了。次年1月29日，這輛奔馳1號汽車獲得了編號為DRP37435的專利證書，后來人們也普遍把這一天作為汽車誕生紀(jì)念日。“奔馳1號”有3個車輪，采用鋼管作為車架，總重量為265公斤，可以乘坐3個人。提供動力的是一臺排量為0.954升，功率僅有0.75馬力單缸水冷四沖程發(fā)動機(jī)，最高時速可達(dá)16公里/小現(xiàn)在就給你講一講奔馳的歷史（答案就在其中）。

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界知名的德國汽車制造商，創(chuàng)立于1900年，公司總部設(shè)在斯圖加特，創(chuàng)建人為卡爾·本茨（KarlBenz）和戈特利布·戴姆勒,1909年，戈特利布·戴姆勒先生為了紀(jì)念他的VELO型車大批量生產(chǎn)，將三叉星內(nèi)的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利，而標(biāo)志內(nèi)的“梅賽德斯”則取自其在奧地利的汽車經(jīng)銷商埃米爾·耶利內(nèi)克（）美麗女兒的名字。“梅賽德斯”在西班牙語中是幸福的意思，意為戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來幸福，可惜這位美女于四十歲死于不幸的婚姻，而以她命名的做法卻不脛而走。奔馳的標(biāo)志最初是Benz外加麥穗環(huán)繞。1926年，戴姆勒與奔馳合并，星形的標(biāo)志與奔馳的麥穗終于合二為一，下有Mercedes-Benz字樣，后將麥穗改成圓環(huán)，并去掉了Mercedes-Benz的字樣。而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產(chǎn)商的合并，廠方再次為商標(biāo)申請專利權(quán)，而此圓環(huán)中的星形標(biāo)志演變成今天的圖案，一直沿用至今，并成為世界十大著名的商標(biāo)之一。

現(xiàn)在就給你講一講奔馳的歷史
梅賽德斯—奔馳的創(chuàng)始人有兩位—戈特利布.戴姆勒與卡爾.本茨（即奔馳）。1844年11月25日，卡爾.本茨出生在德國卡爾司魯厄一個火車司機(jī)的家里。雖然自幼喪父，家境貧寒，但母親還是努力地讓他接受良好的教育。小時候的本茨就表現(xiàn)出對機(jī)械的癡迷和天分，青年時期在工廠工作期間，又積累了許多實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)。如果不是19世紀(jì)70年代的經(jīng)濟(jì)動蕩，或許“汽車之父”的冠冕就要落到別人頭上了。本茨創(chuàng)建的機(jī)械公司在經(jīng)濟(jì)動蕩中破產(chǎn)，他轉(zhuǎn)而開始研究發(fā)動機(jī)。經(jīng)過幾年的努力，在1879年12月31日終獲成功，二沖程發(fā)動機(jī)問世了。又經(jīng)過幾年的完善，1883年奔馳公司成立，開始生產(chǎn)發(fā)動機(jī)。到了1885年10月，人類歷史上第一輛由機(jī)器驅(qū)動的交通工具終于在本茨手中誕生了。次年1月29日，這輛奔馳1號汽車獲得了編號為DRP37435的專利證書，后來人們也普遍把這一天作為汽車誕生紀(jì)念日。“奔馳1號”有3個車輪，采用鋼管作為車架，總重量為265公斤，可以乘坐3個人。提供動力的是一臺排量為0.954升，功率僅有0.75馬力單缸水冷四沖程發(fā)動機(jī)，最高時速可達(dá)16公里/小時。有趣的是本茨最初對這輛車沒有足夠的信心，還是由他夫人完成了最早的100多公里的試車工作。所以，世界上第一位汽車駕駛員和第一位試車手的頭銜絕對應(yīng)頒發(fā)給本茨夫人。戈特利布.戴姆勒是一個面包師的兒子，1834年3月17日出生在德國小鎮(zhèn)紹恩道夫。和本茨一樣，他也是一個從小就著迷于機(jī)械的人，成年后曾在多家機(jī)械公司任職。1865年，他認(rèn)識了另一位梅賽德斯—奔馳歷史上舉足輕重的人—威廉海姆.邁巴赫（Wilhelm Maybach)。這次相遇可算兩人命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，從此他們成了密不可分的事業(yè)伙伴。1882年，戈特利布.戴姆勒將自己的花園改建成車間，與威廉海姆.邁巴赫一起開始致力于改進(jìn)四沖程發(fā)動機(jī)，他們的目標(biāo)是：小巧，高效率和動力性更好。僅過了一年的時間，他們的研究就取得了成果，世界上第一輛摩托車被制造出來。接著，幾乎與卡爾.本茨同時，戈特利布.戴姆勒也研制出了戴姆勒1號汽車。這是一輛將他自己研制的1.1馬力發(fā)動機(jī)安裝在馬車車身上的汽車，最高時速可以跑到14公里/小時。隨后，在890年戴姆勒汽車公司也宣告成立。最初，戴姆勒汽車的命名很沒有規(guī)律，直到1902年才得到改變，這緣于它的一名經(jīng)銷商：埃米爾.杰林耐克（Emil Jellinek)。他一直致力于向上層社會推廣戴姆勒汽車，并且他本人還是一個賽車愛好者。1899年，埃米爾.杰林耐克購買戴姆勒—鳳凰牌轎車用來參加拉力賽，賽車命名成他女兒的名字—梅賽德斯

梅賽德斯其實(shí)是一輛車。是那個誰（我也忘啦）設(shè)計(jì)的一輛車。參加比賽的。以他的女兒梅賽德斯命名。的了冠軍。后來開了一間汽車公司。又跟那時候的奔馳公司合作。改名為梅賽德斯奔馳。

奔馳汽車廠（卡爾.本茨創(chuàng)立）和戴姆勒汽車廠（戈特利布·戴姆勒創(chuàng)立）是各自獨(dú)立的兩個廠家，1926年6月，戴姆勒公司與奔馳公司合并成立了戴姆勒-奔馳汽車公司，后來兩家合并成為戴姆勒-奔馳公司。1909年，戈特利布·戴姆勒先生為了紀(jì)念他的車大批量生產(chǎn)，將三叉星內(nèi)的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利。而標(biāo)志內(nèi)的“梅賽德斯”則取自其在奧地利的汽車經(jīng)銷商埃米爾·耶利內(nèi)克（Emil Jellinek）美麗女兒的名字。

最初，戴姆勒汽車的命名很沒有規(guī)律，直到1902年才得到改變，這緣于它的一名經(jīng)銷商：埃米爾.杰林耐克（Emil Jellinek)。他一直致力于向上層社會推廣戴姆勒汽車，并且他本人還是一個賽車愛好者。1899年，埃米爾.杰林耐克購買戴姆勒—鳳凰牌轎車用來參加拉力賽，賽車命名成他女兒的名字—梅賽德斯，并且取得了好成績，他認(rèn)為是女兒的名字給他帶來了好運(yùn)。于是在與戴姆勒公司簽定一批36輛車的合同時，埃米爾.杰林耐克要求將這批車統(tǒng)一命名為梅賽德斯。這批車的銷售狀況非常好，新名字也極受歡迎。不久，戴姆勒公司決定把全部車型都用梅賽德斯來命名。在西班牙語中，梅賽德斯是“祥和，溫文爾雅”的意思。這美麗的西班牙名字一經(jīng)傳出，便廣為傳頌，深受歡迎。第二年，戴姆勒公司將“梅賽德斯”作為產(chǎn)品名稱正式注冊，從此開創(chuàng)了“梅賽德斯”時代。1902年，“Mercedes"成為了正式注冊商標(biāo)。

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界知名的德國汽車制造商，創(chuàng)立于1900年，公司總部設(shè)在斯圖加特，創(chuàng)建人為卡爾·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒。1909年，戈特利布·戴姆勒先生為了紀(jì)念他的VELO型車大批量生產(chǎn)，將三叉星內(nèi)的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利，而標(biāo)志內(nèi)的“梅賽德斯”則取自其在奧地利的汽車經(jīng)銷商埃米爾·耶利內(nèi)克（Emil Jellinek）美麗女兒的名字。“梅賽德斯”在西班牙語中是幸福的意思，意為戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來幸福，可惜這位美女于四十歲死于不幸的婚姻，而以她命名的做法卻不脛而走。奔馳的標(biāo)志最初是Benz外加麥穗環(huán)繞。1926年，戴姆勒與奔馳合并，星形的標(biāo)志與奔馳的麥穗終于合二為一，下有Mercedes-Benz字樣，后將麥穗改成圓環(huán)，并去掉了Mercedes-Benz的字樣。而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產(chǎn)商的合并，廠方再次為商標(biāo)申請專利權(quán)，而此圓環(huán)中的星形標(biāo)志演變成今天的圖案，一直沿用至今，并成為世界十大著名的商標(biāo)之一。