悅動的發(fā)動機還是CVV-T

這車有沒有防撞梁，睜開你狗眼自己看。但是發(fā)動機確實不是新技術(shù)，是比較成熟的技術(shù)，動力也還夠用，高轉(zhuǎn)噪音略微大點，其它沒啥問題。

比較穩(wěn)定，但性能表現(xiàn)不如其他品牌的好，主要是沒有自己的優(yōu)勢，所以現(xiàn)代車在行駛性能上并不被人稱贊。

功率高，但是沒人說他車子性能好，油耗也高，車身也和日系一樣軟

韓國發(fā)動機一直是短板。雖然參數(shù)看起來很漂亮，那也是給外行人看的（往往都是一知半解的人覺得韓國發(fā)動機參數(shù)漂亮）。但是真正懂得看發(fā)動機的人，一眼就看出參數(shù)有問題。

一般。家用足夠用了，不會壞的。但是如果你是運營車輛，天天跑，可能比較費油

北京現(xiàn)代ELANTRA悅動汽車點評網(wǎng)編譯“作者：譚明 08年08月19日在中國上市的新伊蘭特版悅動是在全新的平臺上開發(fā)而成，擁有全新的底盤、傳動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，其全新調(diào)校的發(fā)動機比目前國內(nèi)在售的伊蘭特節(jié)油8%。優(yōu)勢：新伊蘭特悅動最大的優(yōu)勢在于外觀和內(nèi)飾部分的大調(diào)整。外觀和內(nèi)飾增加的時尚動動因素，讓新伊蘭特悅動具備了“新”的前提；外觀尺寸和軸距部分的調(diào)整，讓新伊蘭特悅動具備了大改款的意義。總體上概括，新伊蘭特悅動是一部從外觀上具備視覺營銷意義的新產(chǎn)品劣勢：新伊蘭特最直接的劣勢，就是僅在動力的調(diào)校方面做出了變化，較老款動力8%油耗的降低幅度似乎難以滿足消費者胃口。動力沒有直接的大變化，將成為新伊蘭特“換湯不換藥”的脆弱點。機會：伊蘭特品牌擁有強大的客戶基礎(chǔ)，在去年市場占有率大幅下滑后，北京現(xiàn)代及時的調(diào)整了它的市場定位，通過降價促銷穩(wěn)定了伊蘭特銷量和市場占有率。從近三個月的市場表現(xiàn)，伊蘭特又回到了主流萬輛俱樂部的市場陣營，新伊蘭特重新?lián)碛辛耸袌龌A(chǔ)；再者，中級車市場的需求潛力則是新伊蘭特良好的市場基礎(chǔ)。投票成功!