北京現代瑞納瑞納所倡導的“綠色低碳”生活方式得到了都市男女的一致認同。瑞納的前臉設計擁有現代新一代車型的家族式臉譜特征，“X”型的運用使車頭的每一根線條都像是在向后發散，看起來更有視覺的沖擊力。瑞納的長寬高分別為4340/1700/1460mm，軸距2570mm。瑞納的內飾整體感覺不僅溫馨，而且科技感十足，采用鋼琴漆面板的中控臺和銀色面板裝飾的四輻式方向盤等，顯得檔次較高。瑞納漂亮的四輻方向盤配備了音響控制鍵，在開車的時候可以享受音樂。方向盤的下方還可以調節高度，讓舒適度達到最大化。配備的行車電腦液晶顯示在提升檔次的同時，也滿足了車主在日常駕駛時中及時獲取信息的需求。動力方面瑞納有兩款不同排量的發動機可供選擇，1.4升γ和1.6升γ發動機。全鋁合金缸體材料有效減輕了發動機重量，CVVT連續可變氣門正時系統，最大功率分別達到了78.7Kw和90.4Kw，最大扭矩為135.4牛米和155牛米。這兩款發動機在同級別中都屬于優秀水平。實際駕駛中，瑞納的表現也相當輕松，動力充沛。在整個駕駛過程中，瑞納都帶給駕駛者舒暢卓越的駕駛感受。節油是瑞納的一大特色，順應了現代都市人向往綠色低碳環保生活的需求。瑞納1.4L車型最大功率為78.7kw，手動擋百公里綜合工況油耗為6.1L，自動擋為6.5L，率先引領同級車進入“6L時代“，以卓越的科技性能帶給駕駛者綠色經濟的出行體驗。上海大眾新polo：全新設計的前臉、平直的腰線和低矮的底盤都顯示了新款POLO不同以往的造型理念。前臉尖利的大燈和咄咄逼人的“刀鋒式”導流板讓人印象深刻。新POLO的長寬高分別為3970/1682/1453mm，軸距由2460mm延展至2470mm。高度下降，長度、寬度、軸距增加，這種改動方案讓車身看起來更加矯健。在內飾方面，全新polo秉承了精致、扎實的設計風格，在大眾汽車品牌嚴謹設計的框架之下，又融入了很多活潑和運動的元素，鋼琴烤漆高亮黑面板，細鍍鉻裝飾條巧妙搭配黑色精裝內飾，動感的激情仿佛隨時呼之欲出。動力方面，領先高效的1.4/1.6 EA111系列發動機，搭配上來源于保時捷技術的Tiptronic 6速手自一體變速箱，擁有低轉速高扭矩等優勢特征，強勁扭矩大于同級任何車型。駕馭者在體驗全新Polo凌厲暢快的駕駛感受之際，更能從中獲得自由馳騁的心靈釋放，創造屬于自己的生活方式。此外在燃油經濟性方面，新polo的表現也十分令人滿意。新Polo1.4L車型的最大功率為63kw，手動擋百公里綜合工況油耗為6.6L，自動檔為7.5L。新polo的燃油經濟性十分出眾。個人建議：新polo、瑞納時尚大方的外觀、舒適備至的空間、豐富高端的配置、卓越的動力

夠用了，1.4的建議買手動擋的，市區開動力較強，一般超車無壓力

POLO勁取的車頭曲面過渡則吸納了PASSAT領馭中高檔車的設計理念，強調快速而簡潔的曲面走勢，動感流暢，氣勢如虹，毫不拖沓，這一造型特征也是中高級轎車設計中的前沿處理手法。此外，其格柵四周采用整體銀色飾框，凸顯高檔豪華的品質和這款A0級車的王者風范。POLO勁取以先進的技術裝備與漂亮的外觀造型迎合各階層用戶和目標群體，一直致力于安全、舒適以及多用途方面的追求，取得了豐碩的成果。POLO勁取一直被視為小型車質量、舒適和安全標準。價格：8.58-13.3 萬元外形尺寸（長/寬/高4200/1650/1465mm 排量：1390-1598 cc 原產地：中國所屬：大眾POLO 理論油耗：5.0-5.7 升/百公里優點：外形頗似速騰，較老款有較大提高，安全、操控都較出色，6速手自一體變速箱非常先進缺點：內飾有些不足，動力仍然不夠充沛

POLO很不錯啊，還是買兩廂的有，其實兩廂和三廂的就差個后備箱其他空間一模一樣，后面的視野還是兩廂的好，一般家用兩廂那個后備箱足夠了，我家偶爾裝裝貨都夠，把上面那塊板拿掉后備箱可以直通車頂能放好多東西的，三廂的后備箱也沒大出來多少，反而樣子變的很丑，其他沒有任何差別，POLO原型就是兩廂的沒有三廂的，是上海大眾根據中國人的喜好自己裝了個屁股改的三廂的。

沒什么特別之處~動力比較弱，長途遭罪。顏色就那幾樣，誰開誰自己看清楚就好了。

polo吧。品質比賽歐要好。不過現在好像買不到老polo了吧，新polo上市了。