根據寶馬廠商的建議，每次小保養更換機油、機濾，空濾、空調濾和汽油濾清器每兩次保養更換一次，而火花塞則每4次保養更換一次，制動液每2年或4萬公里更換一次。火花塞要40000公里為一次保養周期。火花塞，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線(火嘴線)送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。高性能發動機的基本條件：高能量穩定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。根據火花塞材質的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異。由日本組裝進口的YN.AUTO電子芯片火花塞，材質為雙銥金火花塞，內置電子芯片能夠提升點火是速率，使動力更加強勁，達到省油的效果。汽車火花塞的使用壽命根據火花塞的材質不同，也有所不同，不能統一而論，下面，我們就根據不同材質的火花塞，來介紹使用更換的時間。雙銥金火花塞，材質比較耐磨損，行駛100000公里后在更換，也是安全可靠的。鉑金的火花塞，在行駛了40000-50000公里后必須要更換，當然，如果磨損很大的話，要及早更換。鎳材質的火花塞，一般是行駛了30000公里后要去跟換一下，不要再堅持使用了。無論你的火花塞是什么材質的，都要堅持做汽車保養，延長汽車零部件的使用壽命。汽車保養常識
(一)火花塞有沉積物。火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物。(1)油性沉積物。火花塞上有油性沉積物，表明潤滑油進入燃燒室內。如果只是個別火花塞，則可能是氣門桿油封損。如果各缸火花塞都粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞。(2)黑色沉積物。火花塞電極和內部有黑色沉積物，表明混合氣過濃，可以增高發動機運轉速度、并持續凡分鐘，就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層。(二)火花塞嚴重燒蝕。火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化，燒蝕。(1)電極熔化且絕緣體呈白色。表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規定力矩擰緊等。(2)電極變圓且絕緣體結有疤痕。表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者是使用的。汽油標號太低，火花塞熱值過高等原因。(3)絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油標號低。燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。(4)絕緣體頂端有灰黑色條紋。這種條紋標志火花塞已經漏氣，應更換新件。

說白了就是火花塞的換合長度~！也就是火花塞擰在缸蓋上的螺紋的深度~！擰的越深也就是螺紋越多火花塞與缸體接觸面積也越大散熱也越好~！火花塞螺紋越少接觸面積就越小散熱就慢火花塞溫度就高所以火花塞根據螺紋長度不同分冷型火花塞和熱型火花塞熱值就在這上面表現~！選用不當會影響點火的~！

寶馬高級的車.當然用好的火花塞了.市面上那些山寨火花塞.什么NGK,博士的品牌,都是山寨的多.去4S店又超級貴.所以.建議使用目前剛上市的雷遁LDH超級銥金火花塞.,業內流傳,必屬經典,不可外傳.謝謝.