雪弗蘭1.4T發動機有著很大的優勢與同級對手的1.6L級自然吸氣發動機相比,通用這臺1.4T發動機在輸出數字上的優勢還是挺明顯的,最大功率103kW/4900-6300rpm,最大扭矩200Nm/1700-4800rpm。這臺發動機滿足歐5排放標準,但只需使用92號以上標號的汽油。
個人不看好。就算變速箱改成7速雙離合,這排量,加上這車身重量,加速也是肉。我買的1.6T的起步都肉。小馬拉大車的感覺。1.4T排量只能說更肉。估計也就變檔的頓挫感沒有了。喜歡速度的話,不建議買,安全性還是杠杠的。撞個日系車,還是很隨意的。
因為我有一個同學在別克4S做經理,所以新英朗1.4T剛出來我就嘗過鮮了,也聽他說了關于這個發動機的一些基本情況。最大功率、扭矩分別為106kW和200Nm,數據還是很出色的。百公里加速時間不到10秒。實際駕駛我覺得屬于內力深厚的那種性格,就是說不會上串下跳,但是絕對的有勁。沒有非常嚴重的運動傾向,這樣的話,一款馬力夠大,而且使用可靠的發動機才是王道。我覺得車子的動力是要為定位服務的,從這點上來說這個1.4T 是很優秀的。
車身結構延續老款英朗的安全配置,后懸架變成了獨立的了,動力采用全新1.4T和1.5的發動機,總體來說比老款要好的多
你好,這款車配上這個動力還是比較不錯的,不過很多人會考慮威朗,