奇瑞自己的發動機，技術不錯比較省油

瑞虎3x使用的是E4G15B1.5L的發動機，這款發動機經過了多年的市場檢驗，還是比較穩定的，搭載VVT可變氣門正時技術、EGR技術、筆試點火系統，有效提高發動機可靠性，改善發動機油耗。動力性上的表現十分給力，1.5L的發動機，有106匹馬力，對于這個級別的車型來說，已經是十分不錯的了，最關鍵的是油耗。它的百公里油耗很低，只有5.9L，在同級別中表現是也是不錯的。奇瑞瑞虎3X駕駛感受：
既然是一臺售價不足10萬、瞄準了95后年輕消費者的車，好開肯定是第一要務。106馬力帶動1.2噸的車身不算費勁，油門踏板調校得也比較靈敏，動力響應積極，上手很輕松，基本不需要時間適應。對于小排量發動機，手動變速箱可以在起步時通過延遲換擋來壓榨動力，往往給人更輕快的感覺，這臺自動擋的車型同樣能給你這種感覺，不會覺得肉。城市道路行駛不管是跟車起步還是中途加速，這臺發動機的動力表現都能輕松應對。瑞虎3x也配備了駕駛模式選擇，分為運動和節能，并且跟瑞虎7一樣默認是運動模式。其實它的這個運動模式更像是其他車的普通模式，節能模式下油門響應有些遲緩，動力輸出的過程像是1.3L發動機。不過你也不用因為默認是運動模式而去擔心油耗的問題，因為我反復試了很長時間，運動模式只是把油門靈敏度提高了，并不會延遲換擋或者把發動機維持在較高的轉速，所以除非遇到擁堵路況，平時踏踏實實保持在運動模式就好。時速超過80km/h之后就會感受到小排量自然吸氣發動機在動力上的不足了，這時候要想再加速必須下腳狠一點，把轉速提到3500rpm以上去催逼動力。只是效果并不算明顯，需要給它一點時間，同時伴隨而來的還有發動機略顯嘈雜的聲音。還是那句話，1.5L的發動機，動力表現肯定不是賣點，也別有什么奢望，能夠滿足城市道路駕駛，偶爾跑跑高速就可以了。

瑞虎3x是E4G15B1.5L的發動機

瑞虎3x全系都使用1.5L自然吸氣發動機，這臺發動機跟艾瑞澤3、艾瑞澤5上的那臺不同，是它們的升級產品，只是考慮到價格和定位，把參數略微調低，最大功率106馬力，最大扭矩135牛·米。傳動系統匹配4擋自動變速箱，先別著急吐槽，變速箱擋位是少，但匹配工作更重要。

還是比較穩定的，畢竟也經過了多年的市場檢驗。反映還是不錯的。1.5L的發動機，動力的表現也是可以的，對于這個級別的車型來說，已經是十分不錯的了，而且它的百公里油耗很低的。瑞虎3X
瑞虎3X是奇瑞汽車發布的一款小型SUV，搭載1.5L發動機，奇瑞戰略2.0體系下第三款全新車型。品牌
瑞虎3X
生產廠商
奇瑞汽車
參考價格
6.39-7.99萬元
車型尺寸
4200*1760*1570
上市進程
4張
瑞虎3X
2016年11月8日，瑞虎3X確定將于11月15日正式上市，將推出1.5L排量共6款車型可選，官方公布的預售價為6.39-7.99萬元。2017年5月，奇瑞官方宣布，奇瑞瑞虎3x純電動版預計三季度正式上市。動力總成
1.5-MT 1.5-AT
長x寬x高（mm）4200*1760*1570
軸距(mm)2555
輪距(前/后)(mm)1495/1484
整備質量(kg)1245
行李箱容積(L)420
油箱容積(L)50
最小離地間隙(空載)(mm)186 178
整車質量擔保 3年10萬公里
車身結構承載式全金屬封閉式車身
驅動方式前置前驅
懸架系統（前/后）
前：麥弗遜獨立懸架后：扭轉梁式懸架
制動系統盤式制動
轉向系統機械助力
發動機型號
SQRD4G15B
型式
直列四缸
排氣量（cc）
1497
最大功率（kW/rpm）
78
最大扭矩（N.m/rpm）
135
最高車速（km/h）
170
160
綜合工況油耗（L/100Km）
5.9 6.1
排放國五
變速箱類型 5MT

搭載優化升級的1.5L全國十佳發動機，具備VVT可變正時氣門技術、EGR技術、筆試點火系統