發(fā)動機(jī)只要運轉(zhuǎn)，就存在機(jī)油消耗哦。正常燒機(jī)油是因為涂在氣缸壁上潤滑的機(jī)油會被燃燒掉，消耗量極小。非正常燒機(jī)油是指發(fā)動機(jī)氣缸與活塞環(huán)磨損后，大量機(jī)油竄入氣缸被燒掉或排出的情況。這時，發(fā)動機(jī)動力會下降，燃油消耗量增大，需要檢修恢復(fù)。以上是發(fā)動機(jī)必然要經(jīng)歷的過程。新寶馬也存在前面所說的燒機(jī)油現(xiàn)象，因此，新寶馬平時需要注意檢查機(jī)油量，發(fā)現(xiàn)不足，就要及時補(bǔ)足。

首先看車輛停放一段時間后啟動時的排氣管是否有大量藍(lán)色煙霧冒出來；其次，啟動發(fā)動機(jī)后，猛踩油門急加速時排氣管是否有大量藍(lán)色煙霧冒出來；最后，保養(yǎng)完車輛一個月后或行駛1000公里左右，檢查油尺機(jī)油是否越過了機(jī)油下限。如果車輛明顯有顏色煙霧冒出，或油尺刻度下降，則證明車輛燒機(jī)油嚴(yán)重。首先還是寶馬的氣門油封老化，機(jī)油從氣門進(jìn)入燃燒室燃燒；其次寶馬活塞環(huán)磨損，尤其油環(huán)卡死，活塞與缸筒間隙磨損過大。這種較大的間隙造成密封不嚴(yán)，機(jī)油不能被活塞環(huán)刮下來而在汽缸內(nèi)燃燒；再次就是寶馬渦輪增壓器軸承損壞，造成泄漏。泄漏的機(jī)油由進(jìn)氣道吸入氣缸燃燒；最后就是寶馬曲軸箱通風(fēng)閥損壞，以上都容易引起燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生。寶馬使用的全合成機(jī)油，其粘性小，流動性好，也更容易揮發(fā)。此外，寶馬發(fā)動機(jī)的活塞與活塞環(huán)之間間隙大，最終也容易導(dǎo)致燒機(jī)油。其實，國外認(rèn)為汽車有機(jī)油消耗蠻正常的，只要在國家標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)是就正常的，買寶馬出現(xiàn)燒機(jī)油也不足為奇，畢竟德系車大多數(shù)都存在燒機(jī)油現(xiàn)象。

視燒機(jī)油的嚴(yán)重性了 5000公里左右要補(bǔ)加一升就不用大修補(bǔ)加就行 2到3千公里需補(bǔ)加一升就必須進(jìn)行發(fā)動機(jī)維修

確實有的是燒機(jī)油的，但是燒機(jī)油的情況是不一樣的，而且有的車是不燒機(jī)油的，現(xiàn)在燒機(jī)油可以不用大修也是可以解決的，使用德國瑪?shù)俚慕鉀Q產(chǎn)品就行，不用拆修對車沒有任何的損傷，而且也不是話很多錢