朗逸1.6油耗綜合8個左右 1.6扭矩155 1.4T扭矩 220 這么對比下吧其實1.6完全夠用。保養也比T的低1/2以上。

技術比較成熟，但它并不先進。

網友DGDH說：你所說的VVT技術早就被大眾的發動機所應用，這應該是上世紀70年代的時候，就是正時可變氣門，只是大眾一直沒有把它作為宣傳的賣點，我個人認為德國的發動機是世界上做工最精良和嚴謹的發動機，絕不會偷工減料，而日系車能省的都省了，之所以省油是因為日系車用的是鑄鋁的發動機，而德系的是鑄鐵的，至于克魯茲，是源自歐洲的血統，
歐寶的設計平臺，并不是純正的美國血統，現在很多的車宣傳的都是天花亂墜的，忽悠的都是購車人兜里的銀子，所以還要通過表面看本質。在家用經濟型轎車中，朗逸的油耗還是很有口碑的。它的發動機并不算落后，它是雙頂置凸輪軸，四缸四氣門，鑄鐵發動機，金屬鏈條終生免維護，沒有華麗的宣傳詞匯，個人覺得這款發動機很實在，耐用。

發動機位置:前置橫列發動機型式:直列四缸四氣門電子控制多點汽油噴射鏈式發動機氣缸數:4 排量（mL）:1598 點火方式:多點電噴最大功率（kw）:77/5000 最大扭矩（N.m）:155/3800 0-100Km/h加速時間（s）:12.8

全新朗逸1.6發動機主要是國產，但是油耗下降不少，每100公里下降0.3-0.5升。其實發動機進口的也不一定好。

挺好的，首先大眾是德國技術的車，質量有保證。我同事有個開朗逸的，總體來說挺潑辣的，皮實

網友DGDH說:所說VVT技術早被大眾發動機所應用應該上世紀70年代時候正時變氣門只大眾直沒有把作宣傳賣點我人認德國發動機世界上做工精良和嚴謹發動機絕會偷工減料而日系車能省都省了之所省油因日系車用鑄鋁發動機而德系鑄鐵至于克魯茲源自歐洲血統歐寶設計平臺并純正美國血統現多車宣傳都天花亂墜忽悠都購車人兜里銀子所還要通過表面看本質家用經濟型轎車朗逸油耗還有口碑發動機并算落雙頂置凸輪軸四缸四氣門鑄鐵發動機金屬鏈條終生免維護沒有華麗宣傳詞匯人覺得款發動機實耐用

朗逸1.6不建議購買，發動機有點舊，油耗也不低，動力一班，建議選擇1.4T車型。不要被樓上誤導，朗逸1.4T還是非常有市場潛質的。謝謝采納