個人感覺8W左右換就可以。不過你跑夠了5W+了,就可以側重關注一下了,檢查一下。因為公里數不是固定的。你一直高速跑8W和你市區擁堵8W肯定對于火花塞磨損不一樣。

一般2-3W公里更換火花塞。

火花塞一般不用定期更換。只有打火不行時才換而且打火不行也不一定就是火花塞沒用了，具體情況修理車行知道用不用更換。

新騏達的火花塞每20000公里檢查，每隔100000公里更換

就國內騏達裝車火花塞而言，我建議您4-5萬公里更換，原車是單鉑金火花塞，一般工況下壽命最多5萬公里，當然也見過跑7.5萬的，不過火花塞卸下來已經慘不忍睹了，間隙很大，側電極一個大坑。雖然行車手冊寫的是10W公里，完全不靠譜。據說日本的騏達是雙鉑金，所以懷疑是到了國內給簡配了。

新騏達原裝火花塞為銥鉑金火花塞。每20000公里檢查，至少100000公里再更換。

騏達的火花塞是鉑金的，理論上是10萬公里更換，但是根據不同的駕駛習慣和不同的路況更換火花塞可以靈活一點，建議4萬公里開始檢查火花塞。長期在市內擁堵路況行駛的5-6萬公里可以考慮更換，長期郊外以及高速路行駛的，建議8-10萬更換。其實即便是火花塞有積炭拆下來清潔下，有經驗的師傅自己都能調整火花塞的打火間距，還能接著用。

一、問題的現象
一般火花塞問題會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異?，F象。如果發動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。由此可見積碳對發動機的影響是非常巨大的。二、解決辦法
1.拔下高壓線接頭時應輕柔，操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞密封性能。2.發動機冷卻后方可拆卸，當旋松所要拆卸的火花塞后，用一根細軟管逐一吹凈火花塞周圍的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃燒室內。3.螺絲周圍、火花塞電極和密封墊必須保持清潔，干燥無油污，否則會引發漏電、漏氣、火花減弱等故障。4.安裝時，先用套筒將火花塞對準螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的1/2后，再用加力杠桿緊固。若擰動時手感不暢，應退出檢查是否對正螺口或螺紋中有無夾帶雜質，切不可盲目加力緊固，以免損傷螺孔，殃及缸蓋，特別是鋁合金缸蓋。5.應按要求力矩擰緊，過松會造成漏氣，過緊使密封墊失去彈性，同樣會造成漏氣。錐座型火花塞由于不用密封墊，遵守擰緊力矩尤顯重要。6.火花塞上有積碳、積油不是很嚴重時，可用汽油或煤油、丙酮溶劑浸泡，待積碳軟化后，用非金屬刷刷凈電極上和瓷芯與殼體空腔內的積碳，用壓縮空氣吹干，切不可用刀刮、砂紙打磨或蘸汽油燒，以防損壞電極和瓷質絕緣體。清洗完成后對火花塞進行間隙檢查。三、預防方法
完成以上這些以后進行安裝試車，提醒車主進行定期做保養，保持油路和氣路的清潔；建議每4000—8000KM（根據車輛的使用和實際情況）清理空氣格（視實際情況進行更換），清洗一次節氣門，清理火嘴；每15000—25000KM（根據車輛的使用和實際情況）清洗進氣管節氣門燃燒室以及相關油路，檢查汽油格視情況進行更換；避免長時間怠速停車，避免高速行駛后立即熄火，避免啟動后立刻高速行駛，避免低轉速換檔。