大眾途昂兩驅和四驅相比，如果只考慮實用性，兩驅足夠使用，如果是考慮雨雪濕滑路面行駛的話還是四驅款更有優勢，主要看個人的實際需要。

如果就在城市或等級道路上行駛的，選擇兩驅是明智的。

（1）昂科威1.5t兩驅和四驅相比，四驅比較好。（2）原因：
(1)滑測試結果：所有上述提到的車型都過了，所以昂科威沒有問題。(2)對角線打滑測試結果：測試通過：途觀、翼虎、CX-5、奇駿、指南者。測試不過：CRV、RAV4、科雷傲、歐藍德。通過條件：電子系統制動有效且介入迅速，動力好。四驅的相關介紹：
（1）是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，并且油耗較高。（2）分時四驅則是由電腦芯片控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測并自動將動力分配到另外兩輪。對于分時四驅模式而言，控制程序的優劣會影響到驅動形式切換的智能化。（3）還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅動形式的兼時四驅（Part-Time 4WD）。現在很多SUV及越野車同時擁有以上四驅模式的一種或幾種以互補短長。

如果你是在城市道路開的話買個2驅的就可以的四驅的用不到而且也比較耗油的

各有優點，同車型四驅比兩驅費油。前驅性價比高，滿足日常使用；后驅操控樂趣在同等條件下比前驅多。前驅的劣勢在于車輛前后分布不均，前重后輕。這是由于發動機和變速箱的中心都集中在前軸，在激烈轉向時會產生較大的負擔。比如說大油門拐彎時出現的轉向不足，以及在大扭矩急加速時產生的扭矩轉向等。當然，發動機靠前使得車輛在同樣軸距的情況下，獲得更大的乘坐空間；而沒有貫穿車底的傳動軸也使得后排中間的凸起可以設計得更小，利于后排三人乘坐。總體來說，前驅的缺點都是在激烈駕駛時才能體現出來，但空間的舒適性卻是時刻存在的，加上較低的油耗和成本，前驅也是很多廠家的選擇。相比前置前驅，前置后驅由于動力需要通過中間的傳動軸輸送到后輪，傳遞線路比前驅車型更長，同等條件下傳遞率會低于前驅車型，而且動力總成會侵占較多的乘坐空間。不過，后驅有前驅所不具備的動態特點，同等條件下擁有比前驅更強的運動性能。后輪驅動車型的前后重量分布更為均衡，如不少標榜運動的品牌所堅持的50:50前后重量分布，有利于轉向和操控，而且車輛的極限更高，車輛的操控性能優于前驅車型。

您好，途昂的四驅舒適版的通過性會比較好一些，路況適應性好，建議它。

沒有轉換，又不是分時四驅系統，途昂切換都是電腦控制的