CR-V全面提升的外觀設(shè)計，時尚精勁，蘊藏動感輪廓。前臉設(shè)計煥然一新，車身底部設(shè)計完美再現(xiàn)空氣動力學，新鍍鉻格柵展現(xiàn)CR-V剛毅氣質(zhì)，全新四燈式晶鉆前大燈引領(lǐng)汽車造型時尚前沿。全新淺色內(nèi)飾設(shè)計明快精致，使乘用更感舒適。新款CR-V的內(nèi)部空間設(shè)計延承了04款簡潔實用的風格，靈活的空間組合方式，適合多樣化的生活方式，更能讓駕駛。新CR-V系列共7個車型優(yōu)點：空間表現(xiàn)不錯，操控感受好，質(zhì)量較好，油耗表現(xiàn)不錯。

大眾精通渦輪增壓，本田一直都走自然吸氣路線，不過從發(fā)動機總體的技術(shù)上說本田肯定是完勝大眾的。本田的發(fā)動機是世界出名的，而且有很輝煌的一段歷史。本田原先是做摩托車起家的，摩托車最關(guān)鍵就是發(fā)動機，所以本田可以說是專注發(fā)動機幾十年了。而且還是日系五大廠家里唯一參加過F1大賽的車廠，1983年的時候本田回到F1賽場上用1.5L的V6發(fā)動機創(chuàng)造了600馬力的神話，一舉打敗法拉利、福特和保時捷這些老牌大廠，86年的時候又創(chuàng)造了900馬力的新神話，到現(xiàn)在都沒有哪個廠家能在小排量平臺上創(chuàng)造過這么大的馬力。在思域上曾經(jīng)還有一個神話也是本田創(chuàng)造的，就是B16B紅頭發(fā)動機，1.6L自然吸氣發(fā)動機達到190馬力，這個數(shù)據(jù)簡直就是恐怖，現(xiàn)在就算是大眾的渦輪增壓發(fā)動機也沒辦法達到幾十年前的本田紅頭發(fā)動機的水平。而且本田也是世界上第一個突破美國最嚴厲的排放標準的品牌，由此可見本田在發(fā)動機技術(shù)上的優(yōu)勢不是一點半點的。

因為第九代雅閣2.4本田發(fā)動機引用了最新的缸內(nèi)直噴技術(shù) 2.4的發(fā)動機技術(shù)，因此它更符合成本效益的購買在經(jīng)濟條件允許的2.4要比2.0