2010款悅動搭載了1.6γ(Gamma)節能環保發動機,它采用CVVT連續可變氣門正時技術,可實現發動機在怠速狀態時穩定燃燒,在起步、加速、爬坡獲得更大的扭矩,高速行駛時提高發動機的工作效率。同時,它采用了最新的偏心曲軸技術,降低摩擦和旋轉慣性,提高了動力性能。外觀上,2010款悅動尾部鍍鉻飾條顯著加寬,在延續了老款悅動時尚動感的外觀的基礎上,整體感覺更加大氣。內飾上,2010款悅動在改款時,充分考慮了消費者需求,增加了水溫表。配置上,2010款悅動配裝發動機芯片防盜系統,該系統能鎖住汽車的馬達、電路和油路,在沒有芯片鑰匙的情況下無法啟動車輛,大大提高了車輛的防盜性能
網友對此車的印象優點:外觀設計時尚大氣,空間比較寬大,內飾時尚動感,.缺點:高配車型價格太高,燃油經濟性表現較差。
悅動的發動機還是CVV-T
一般。家用足夠用了,不會壞的。但是如果你是運營車輛,天天跑,可能比較費油
北京現代ELANTRA悅動汽車點評網編譯“作者:譚明 08年08月19日在中國上市的新伊蘭特版悅動是在全新的平臺上開發而成,擁有全新的底盤、傳動系統和懸掛系統,其全新調校的發動機比目前國內在售的伊蘭特節油8%。優勢:新伊蘭特悅動最大的優勢在于外觀和內飾部分的大調整。外觀和內飾增加的時尚動動因素,讓新伊蘭特悅動具備了“新”的前提;外觀尺寸和軸距部分的調整,讓新伊蘭特悅動具備了大改款的意義。總體上概括,新伊蘭特悅動是一部從外觀上具備視覺營銷意義的新產品劣勢:新伊蘭特最直接的劣勢,就是僅在動力的調校方面做出了變化,較老款動力8%油耗的降低幅度似乎難以滿足消費者胃口。動力沒有直接的大變化,將成為新伊蘭特“換湯不換藥”的脆弱點。機會:伊蘭特品牌擁有強大的客戶基礎,在去年市場占有率大幅下滑后,北京現代及時的調整了它的市場定位,通過降價促銷穩定了伊蘭特銷量和市場占有率。從近三個月的市場表現,伊蘭特又回到了主流萬輛俱樂部的市場陣營,新伊蘭特重新擁有了市場基礎;再者,中級車市場的需求潛力則是新伊蘭特良好的市場基礎。投票成功!
現代名圖搭載的發動機是和索納塔一樣的發動機,因為名圖的定位,所有在這款發動機上進行了微調,配合著五檔變速箱,其燃油經濟性有了進一步的提升。另外,名圖的平臺也是和索八,還有尚未推出的起亞K4,同一平臺。值得一提的是,名圖的發動機采用了棒子們最新的科技,并在索八上進行實際應用之后,相信會進行一番更為詳盡的調整。
現代一直學習豐田做車,外觀方面甚至比豐田做的漂亮,名圖使用的是現代新款可變進氣發動機,在自然吸氣發動機中還是比較好的,動力不高不低,皮實耐用,油耗不高不低。雖然品質比不了豐田車,但配置和造型以及價格卻超過豐田車。
北京現代汽車質量還是挺過關的,機器性能還不錯,值得使用。