方法1，調離合器助理泵的推桿，在變速器的側邊，先松開桿的固定螺母，再旋轉推桿（固定螺母松開后推桿是活動的可以正時與逆時旋轉），看桿變長變短，要壓著桿往壓盤方向退送，覺得有間隙了就OK，如果沒有就縮短一下推桿。（有時候如果方法2沒的調的話，就只能調助理器，一般都是間隙越大離合越低，間隙越小離合越高）
方法2，調離合總泵，在離合踏板下面，當你使用方法1調整合適后，試車覺得太高還是太低就可以先看一下總泵有沒有的調，一樣的道理總泵也是一個推桿，就在踏板低下，也同樣有固定螺母的，只要松開就可以把桿縮長或縮短，總泵的一般都是松長離合就會高,(也不能松太長你要把踏板抬起放下會有間隙感覺，總泵一定要留有間隙不然會損壞總泵)。

現在車用離合器幾乎是都液壓助力的，不能人為調的，離合器的高低隨著離合器片的磨損自動調節，但是即使是調的最低來還是高，大眾車的離合器本身就調的高些，一開始開覺得不適宜，時間久了就行了。

如題。捷達車出廠的離合線是自動的。所以商家說離合器高低無法調整。不過聽說可以更換離合線，換手調試離合線，換完就可以調整了。

可以調整離合器踏板上面的螺絲

得看看拉線是不是自調的，如果是自調的，就不要動手了。手動調整的自己可以調的。如果是原車的那種,一般是自調的，這種拉線在拆裝時如果操作不當很容易損壞，可以用細鐵線把自調裝置拉緊，使自調裝置失去作用來達到手動調整的目的。

捷達自動離合器拉線復位的方法：
將固定環向左旋到頭，然后向下拉，用拉線上自帶的白色塑料換掛在兩個卡頭上就可以了，再次使用先把拉線裝好后將卡子拆掉將固定環往右旋到底就可以了。現在好多車的離合器間隙都是自調的，如果車還是人工調整的話，順著離合器拉線找到一個固定的位置處線上有兩個螺栓，一個是固定螺絲，一個是調整螺絲，先將固定螺栓松開，再將調整螺絲調到合適位置，調好后，將固定螺絲上緊即可。