助力車沒有發(fā)動機銘牌的，因為機器都是山寨貨。如果是牌子的車子在你中撐腳的旁邊有發(fā)動機號
發(fā)動機號碼確實因車而異，除去個別車型外，一般的應(yīng)該會在比較容易接觸到的位置，因為新車上牌及檢驗都需要看發(fā)動機號和拓號。轎車的一般在發(fā)動機上方，你可以看看有沒有長條小門或蓋，打開后就是發(fā)動機號。貨車的一般就會在缸體側(cè)面。

現(xiàn)代名圖搭載的發(fā)動機是和索納塔一樣的發(fā)動機，因為名圖的定位，所有在這款發(fā)動機上進行了微調(diào)，配合著五檔變速箱，其燃油經(jīng)濟性有了進一步的提升。另外，名圖的平臺也是和索八，還有尚未推出的起亞K4,同一平臺。值得一提的是，名圖的發(fā)動機采用了棒子們最新的科技，并在索八上進行實際應(yīng)用之后，相信會進行一番更為詳盡的調(diào)整。

現(xiàn)代一直學習豐田做車，外觀方面甚至比豐田做的漂亮，名圖使用的是現(xiàn)代新款可變進氣發(fā)動機，在自然吸氣發(fā)動機中還是比較好的，動力不高不低，皮實耐用，油耗不高不低。雖然品質(zhì)比不了豐田車，但配置和造型以及價格卻超過豐田車。

這車有沒有防撞梁，睜開你狗眼自己看。但是發(fā)動機確實不是新技術(shù)，是比較成熟的技術(shù)，動力也還夠用，高轉(zhuǎn)噪音略微大點，其它沒啥問題。

MISTRA名圖裝備的Nu發(fā)動機具有動力技術(shù)成熟、穩(wěn)定高效，低油耗、輕量化、高性能、超靜音的優(yōu)勢。

發(fā)動機不算新款，是朗動1.8上那款，動力只能說夠用，噪音不大，我4月提車，現(xiàn)在6月1000公里噪音顯得比當時稍大。怠速基本平穩(wěn)，開空調(diào)會明顯抖動。