奔馳、寶馬、奧迪德系“三劍客”，不僅在全球高檔車市場叱咤風(fēng)云，在國內(nèi)市場更是名聲大震，可以說國人對(duì)高檔車的認(rèn)識(shí)就是從這三款車開始的，奧迪更是作為豪華車的標(biāo)桿多年來在國內(nèi)豪華車市場中一枝獨(dú)秀，奔馳、寶馬的加入使國內(nèi)豪華車市場形成德系車的三軍對(duì)壘局勢，同時(shí)也為消費(fèi)者提供更多的選擇。德系車的安全性能一直為人稱道，豪華車更是如此，這三款車的安全性如何呢，下面通過近年歐洲NCAP的安全碰撞測試結(jié)果來了解一下三者的安全表現(xiàn)吧：奔馳E安全性最出色寶馬5有待提高三幅圖依次為正面碰撞駕駛員、副駕駛員、側(cè)面碰撞駕駛員（綠色為最好，黃色為標(biāo)準(zhǔn)，橘黃色為邊緣，棕色為脆弱，紅色為最低）從上面碰撞示意圖可以看出，在正面碰撞中奔馳E和奧迪A6的車身安全性比較好，尤其是對(duì)駕駛員頭部和雙腳的保護(hù)比較到位，駕駛員的胸部及右腿部的保護(hù)也達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，相比之下寶馬5對(duì)駕駛員的保護(hù)顯得遜色不少，尤其是駕駛員胸部及大腿部分存在較大的安全隱患，在碰撞時(shí)已經(jīng)處于受傷的邊緣。副駕駛席的碰撞中，奔馳的安全性依然領(lǐng)先，其中頭部最好；而奧迪A6上身、小腿部保護(hù)出色，唯一不足的是大腿部分的安全存在問題。在側(cè)面碰撞中，奧迪A6的表現(xiàn)比正面碰撞時(shí)更加安全，對(duì)駕駛員的上身側(cè)面從頭部到臀部保護(hù)都為最好，是三款車中對(duì)駕駛員側(cè)面保護(hù)最出色的，而寶馬5的側(cè)面保護(hù)中胸部、腰部則剛剛達(dá)標(biāo)。三款車的歐洲NCAP碰撞測試成績由三款車的歐洲NCAP安全碰撞測試成績可以看出，奔馳E表現(xiàn)最佳，奧迪A6也不相上下，只在行人保護(hù)方面與奔馳在乘員保護(hù)稍有差距，奔馳E和奧迪A6在乘員保護(hù)及駕駛員正、側(cè)面碰撞及行人保護(hù)等方面的總體成績可圈可點(diǎn)，最終二者以33分的綜合評(píng)分取得了安全碰撞測試“五星”的成績。而以駕駛操控著稱的寶馬5在三車中表現(xiàn)不如人意，在乘員保護(hù)及車輛的正、側(cè)面碰撞以及行人保護(hù)方面都不及奔馳、奧迪，尤其是正面碰撞中對(duì)駕駛員胸部、大腿受到傷害的原因，使得寶馬5 綜合評(píng)分只取得了29分的“四星”成績。通過以上三款車的安全碰撞測試可以看出，奔馳E和奧迪A6在安全保護(hù)方面做得比較到位，而寶馬5的安全性能還有待進(jìn)一步提升，希望在駕駛上得到超級(jí)享受的同時(shí)在安全性上也能做到最好。

奔馳、寶馬、奧迪德系“三劍客”，不僅在全球高檔車市場叱咤風(fēng)云，在國內(nèi)市場更是名聲大震，可以說國人對(duì)高檔車的認(rèn)識(shí)就是從這三款車開始的，奧迪更是作為豪華車的標(biāo)桿多年來在國內(nèi)豪華車市場中一枝獨(dú)秀，奔馳、寶馬的加入使國內(nèi)豪華車市場形成德系車的三軍對(duì)壘局勢，同時(shí)也為消費(fèi)者提供更多的選擇。德系車的安全性能一直為人稱道，豪華車更是如此，這三款車的安全性如何呢，下面通過近年歐洲NCAP的安全碰撞測試結(jié)果來了解一下三者的安全表現(xiàn)吧：
奔馳E安全性最出色寶馬5有待提高
三幅圖依次為正面碰撞駕駛員、副駕駛員、側(cè)面碰撞駕駛員
（綠色為最好，黃色為標(biāo)準(zhǔn)，橘黃色為邊緣，棕色為脆弱，紅色為最低）
從上面碰撞示意圖可以看出，在正面碰撞中奔馳E和奧迪A6的車身安全性比較好，尤其是對(duì)駕駛員頭部和雙腳的保護(hù)比較到位，駕駛員的胸部及右腿部的保護(hù)也達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，相比之下寶馬5對(duì)駕駛員的保護(hù)顯得遜色不少，尤其是駕駛員胸部及大腿部分存在較大的安全隱患，在碰撞時(shí)已經(jīng)處于受傷的邊緣。副駕駛席的碰撞中，奔馳的安全性依然領(lǐng)先，其中頭部最好；而奧迪A6上身、小腿部保護(hù)出色，唯一不足的是大腿部分的安全存在問題。在側(cè)面碰撞中，奧迪A6的表現(xiàn)比正面碰撞時(shí)更加安全，對(duì)駕駛員的上身側(cè)面從頭部到臀部保護(hù)都為最好，是三款車中對(duì)駕駛員側(cè)面保護(hù)最出色的，而寶馬5的側(cè)面保護(hù)中胸部、腰部則剛剛達(dá)標(biāo)。三款車的歐洲NCAP碰撞測試成績
由三款車的歐洲NCAP安全碰撞測試成績可以看出，奔馳E表現(xiàn)最佳，奧迪A6也不相上下，只在行人保護(hù)方面與奔馳在乘員保護(hù)稍有差距，奔馳E和奧迪A6在乘員保護(hù)及駕駛員正、側(cè)面碰撞及行人保護(hù)等方面的總體成績可圈可點(diǎn)，最終二者以33分的綜合評(píng)分取得了安全碰撞測試“五星”的成績。而以駕駛操控著稱的寶馬5在三車中表現(xiàn)不如人意，在乘員保護(hù)及車輛的正、側(cè)面碰撞以及行人保護(hù)方面都不及奔馳、奧迪，尤其是正面碰撞中對(duì)駕駛員胸部、大腿受到傷害的原因，使得寶馬5 綜合評(píng)分只取得了29分的“四星”成績。通過以上三款車的安全碰撞測試可以看出，奔馳E和奧迪A6在安全保護(hù)方面做得比較到位，而寶馬5的安全性能還有待進(jìn)一步提升，希望在駕駛上得到超級(jí)享受的同時(shí)在安全性上也能做到最好。

燒機(jī)油的車不好，燒不起啊!

奧迪的安全性很不錯(cuò)。大眾的車都很注重安全性。首先奧迪A6的性價(jià)比高，操控性好，舒適型高，在技術(shù)方面都是比較領(lǐng)先的。車子本身的質(zhì)量很高，小毛病少，唯一的不組就是燒機(jī)油。而且奧迪比較低調(diào)，政府用車值得購買。

C級(jí)車的安全性非常高的。

不知道你所指的安全性能代表哪一方面。如果僅僅只是家用。安全性能已經(jīng)足夠了。因?yàn)槭忻嫔夏苌鲜械能嚒０踩阅芏夹枰_(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)的。如果樓主要開A6 去利比亞巴基斯坦什么的安全性能肯定不夠。其實(shí)樓主問這個(gè)問題確實(shí)沒什么必要。正常情況下。不超速。記上安全帶。如果出車禍了。對(duì)面的車也沒超速。很少死人的。買車的時(shí)候，要仔細(xì)閱讀氣囊氣一塊。因?yàn)橛械能嚒?cè)氣囊。副駕駛的這邊的氣囊不是標(biāo)配需要選配。把這一塊別疏忽就行了。什么全鋁的車架這那的一點(diǎn)用沒有