你算問對人了，因為我一直都很關注這一輛車的。首先，普拉多采用的是非承載式車身結構，所以它的定位在越野這個級別中。所以，既然你選擇了普拉多，就應發揮它的最佳表現，因此建議你不要選gx2.7的版本，對于一臺自重2噸半的它，那臺直列四缸發動機所發揮出最大過率不過只有120kw，最大扭矩230nm,只能駕馭普拉多輕度越野，看到別人的vx4.0車上山下山的有力的馳騁著，而自己的gx2.7肯定會感到不給勁兒的，（我聽說過很多人在購買2.7的車型，就是由于動力不充足，沒多長時間就轉手了）；所以強烈建議選擇頂配級別或者是4.0l v6 vx 版本的，發動機最大功率相對老款有所調教，提升至202kw，最大扭矩381nm,駕馭普拉多可以說綽綽有余，才能讓你正真的體會霸道的“霸道”，而且這兩個版本的普拉多保值率都還不錯，因為整個普拉多車系都深受廣大車友的熱愛，所以保值率一直很平穩。最后祝你選購成功！
white3 回答：2019-03-12 15:38:32
如果平時都是在市里開開的話27絕對沒問題了，1，市區肯定比40省油，2，進口的質量方面及做工方面也會比40的稍好些，只是坡度上超車有點吃力，放心的下手吧。
william_冬少
回答：2019-03-12 15:31:06
如果平時都是在市里開開的話27絕對沒問題了，1，市區肯定比40省油，2，進口的質量方面及做工方面也會比40的稍好些，只是坡度上超車有點吃力，…至于尾門下垂，一般只有經常走爛路，顛久了可能會有異響出現，不會那么容易下垂的，如果很少走爛路只是在市區開開，偶爾一家人出去自駕游一下那你就完全沒必要擔心下垂的問題了…放心的下手吧，據我所知有些40車車主還特意花2萬多去把后胎改到尾門來呢…
啊麻一滴滴
回答：2019-03-12 14:49:42
