奧德賽怎么樣
很不錯，兼具了造型、空間和油耗的一款MPV，和別克GL8相比油耗更具優勢，車體大小適中。唯一不足的地方我覺得就是車高相對太矮(過份追求造型)，坐在車內視野不如GL8，馬自達8，大霸王等車型，空間相對比較壓抑。個人覺得以目前中國對SUV的崇拜熱度，完全可以出個CORSS版本的奧德賽，關鍵是加高底盤(理想值150-170MM)，提高視野。這樣即便遇到GL8等對手，應該會贏面很大。希望在換代的時候能看到奧德賽的改變。

廣本奧德賽于2002年4月10日正式下線，它是在本田全新第二代奧德賽的基礎上結合中國實際情況而改進的，可以說是一款利用轎車底盤開發的 mpv 車型，不僅有著轎車的安全性和舒適性，還有著 mpv 車的多功能性。內飾方面沿襲了日系車的一貫風格，其換擋桿的位置移到了中控臺上，和別克 gl8 的有些相似，換擋基座與前座中央扶手分離，感覺上前排的空間增加了不少。中控臺上的布置非常簡單，但功能齊全，操作起來很方便。全車 7 個座位均采用了全新設計的可以降低震動傳遞的低反彈座墊。6/4 可分割的第二排座椅可以在滑軌上滑動，以滿足后排的不同空間需要。懸掛方面，奧德賽前后都采用了雙橫臂獨立懸掛，這樣的懸掛系統不僅提高了它的舒適性和穩定性，而且在高速轉彎時可以提高它的抗側傾性及地面附著力。動力方面，采用的 2.3 升 vtec 發動機，通過改寫電腦板的程序，使動力合理輸出，雖然在一定程度上彌補了發動機排量不足的問題，但其 110kw 的最大功率對于一款 7 座的多功能休閑車來說還是有些小馬拉大車的感覺。安全方面，從尊重人的角度出發，奧德賽不斷追求高標準的安全性能，車身設計通過計算機模擬和各種各樣實車碰撞實驗表明，發生碰撞時車廂強度和緩沖性能相互平衡、協調，達到了碰撞安全性能的世界最高水平。全車不僅配有正副 4 氣囊，還有從前排一直貫通至第三排的側氣簾，裝備了車身穩定輔助系統、預碰撞安全系統及導航系統等。整體上看，廣本奧德賽秉承了雅閣的許多優點，尤其在乘座舒適性和降低噪音、震動等方面更是表現出色。但其高昂的身價使許多人對該車望而卻步。

新車不知道反正05年的老車現在是修理費花了好幾萬了發動機總是開鍋最后換了別的奧德賽上的壓縮機壞過升降玻璃壞過前面的減震也花了2000多塊現在總算好了開了20多萬公里了小毛病不斷今年就好像突然集中出現一樣估計這車頭幾年開的爽過幾年就不爽了

你好！雅閣和奧德賽的對比，主要區別，還是要考慮你購車的用途，如果是一般的家用+商務，雅閣就能滿足你的大部分需求。如果平時需要乘坐的人數比較多，或者購車主要偏商務用途~那么奧德賽是個很好的選擇^
另外,雅閣有2個排量可供選擇,2.0的相比較來說,更具經濟性~經常在市區使用的話,完全可以應對市區的需求.2.4排量,則更適合經常跑高速的車友,動力會更強勁~
所以,綜合來看,對比這兩款車,主要還是看用途~其他配置、內飾基本差不多~
希望對你有所幫助,有問題歡迎交流~

我覺得楊憲益先生的《奧德修紀》是最好的中文譯本。序言里說道，“因為原文的音樂性和節奏在譯文中無法表達出來”，所以將這部史詩譯成散文體，保留其故事性。這無疑.

奧德賽口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.2分
高于同級6.47%
優點：
空間充裕
10
空間夠用
9
指向精準
9
推背感強
4
隔音效果好
3
缺點：
噪音問題
15
舒適性差
9
輪胎問題
6
油箱問題
5
噪音過大
4

根據上述車型咨詢，對于本田新款奧德賽車型來講，動力系統仍舊搭載的是技術比較成熟的2.4L發動機，變速箱配有5擋手動和5擋自動兩種，其中運動版配備方向盤換擋撥片，提升了駕駛樂趣。在技術配置上，新款奧德賽增加了ECON節能輔助系統，這種智能節電系統以快速升擋、平穩提速來實現最佳的燃油經濟性，降低風扇運轉的電壓，將空調處于節能狀態，增加節油效果。在車身設計上，新款奧德賽采用低重心平臺技術，提高地板的空間利用率，底盤系統的側傾中心提高，為駕駛帶來更加平順的舒適感。高剛性車身＋VSA車身穩定系統的設計，均獲得C-NCAP碰撞五星成績。綜合分析，對于本田奧德賽車型在商務和MPV車型中，是一款性價比和實用性比較高的車型之一。

有一句順口溜，美其名曰：要想死的快，就開本田奧德賽！

更加商務，體型寬大，航空座椅很舒服，第三排座椅已經有了足夠的空間坐人，電動側滑門很高檔。