挺看好寶駿汽車質量和性能，近年來寶駿汽車推出的寶駿 7 3 0 和寶駿 5 6 0 評價都是很高的，尤其是寶駿 5 6 0 的銷量自上市以來一路攀高，數據擺在面前，性能和質量就不言而喻了

寶駿的質量非常好，其實我感覺車子主要還是看個人養護和開車習慣，小毛病小問題，就是進口車也有啊，只要沒有影響人身安全的大問題就好，另外選車子要跟經濟情況還有對外觀內飾動力什么的要求結合在一起綜合考慮，比較車子也是從這幾個方面入手考察

寶駿是上汽+通用+五菱合作出品的國產自主品牌，目前比較暢銷就是寶駿630 屬于緊湊型車最大排量1.8L 以1.8精英版為例：從官方的數據上看：首先國產車動力有些不足這是通病，油耗有些偏高最高時速190，表現不錯車型尺寸屬于標準的緊湊型一般大小軸距2640表現一般只有高配有ECO節能模式除了高配皮革方向盤，其他都是型號都是PVC塑料，不理想座椅調節也只有高配是電動全系沒有ESP 很不樂觀總的來說一些一般的功能都需要高配才有，低配車有些配置過低對于國產車來說，這樣的水平，高配裸車8萬多個人感覺性價比一般處在可以接受但是如果圖便宜買國產車，就要做好小毛病不斷，制造粗糙的心理準備

上海通用和五菱汽車合資的公司，以前是造微客的（面包車），主要是五菱宏光，是中國微客銷量第一的寡頭。后來推出雪弗蘭樂馳，進軍微車，現在成立了寶駿品牌，并且推出了寶駿630這款車，以后樂馳也會掛寶駿的牌子，這個牌子以后還會有其他產品。有五菱的渠道，銷量絕對高，上海通用就不說了，在中國就一個字“牛”。新品牌，才開始都在認真做，而且這車確實也爭氣，質量、外形、內飾、配置、價格都很給力，算是合資自主中的佼佼者。

寶駿品牌車型個人認為作為家庭用車，總體性價比方面還是可以的，維修保養便利性還有質量可靠性方面信息不錯，缺點是車子整體技術一般。

反正560的質量的話在碰撞測試中得到5星好評，寶駿的車質量都不錯，性價比更高

寶駿也算是半個合資車，其底盤技術，發動機，自動變速箱是跟通用合作的，發動機跟雪佛蘭的 1.8一樣近些年，國內的汽車發展迅速，是車都會質量問題，很正常，就是再好的車，也不是完美的，幾萬塊的車，在購買之前了解一下也是必須的，畢竟有些人買個車是幾年的積蓄，這些是本人暫時了解的，也可以自己去網上看看，有介紹的，其他的救外觀的問題了，看自己能不能接受，還有一半國人買國產的車車一般都不會超過8,9萬個人感覺低配的救夠用了，總之，現在國產的合資車，質量都相對比較問題，大眾都有DSG門，科魯茲也聽說過波箱有問題，上汽榮威的油耗偏高，日系車的豐田剎車門等等，哪個品牌木有問題啊，個人覺得，只要自己能接受就可以下手，買車還不都是銀子說了算，在中國，不管你買什么車，都會有人說你還不如什么車什么車，都會有一大堆的理由來比較，永遠都比不完，

寶俊現在只有兩款車,一款是老款斯帕克,國內叫樂馳
在雪弗蘭停產,生產線交付通用五菱,繼續生產,改名為寶俊樂馳
另一款就是別克凱越的國產版,寶俊630
名字叫寶俊,實際上就是配置縮水的兩款合資車,現在還是由通用泛亞調校
只不過是通用把舊車,交付五菱繼續生產,調校,工藝,生產線不變
寶俊630,雪佛蘭Optra,別克凱越,這三個其實是同一款車,只是在不同地區買,牌子不一樣