長安逸動發動機介紹：
長安逸動采用的是長安自主研發的Blue Core 1.6L發動機。最大功率可達92kw，最大扭矩為160NM。數據上，動力十分充沛。但這款發動機最大的優勢就是“低轉速高扭矩”。夠能在2000轉/分的時候達到140N.m扭矩。這一點充分迎合了中國城市道路的頻繁啟停，保持轉速較低的實際駕駛情況與駕駛習慣。此外，此發動機還采用BOSCH博世先進技術，在傳統發動機上植入具有怠速啟停功能的加強電機，當車輛怠速，掛空擋時自動熄火，起步換擋后自動點火，靈敏快捷。環保節油的同時，確保安全可靠，更加貼合了中國用戶的實際需求。長安逸動發動機產地：
長安逸動發動機是國產的，長安自主研發的1.6LDVVT全鋁合金發動機，長安最新的Blue Core系列發動機。涵蓋了諸多發動機和變速箱技術，是長安未來的主力動力品牌。逸動的發動機相比長安老一代發動機，無論是技術還是實際輸出數字都有很大提升。其實早在逸動上市之前，Bluecore發動機已在悅翔2012款和長安CX30上裝配過，其使用效果已得到初步驗證。長安逸動發動機型號：
目前逸動1.6只有手動擋車型可選，這臺手動變速箱也與長安之前的車型不同，它來自長安英國的研發中心。逸動1.6的自動擋車型也將上市，據了解自動變速箱仍然來自日本愛信。據說，逸動1.5T將會搭載長安自主研發的雙離合變速箱。長安逸動發動機性能：
全新的發動機自動啟停技術的實用性很不錯，和之前開過的帶自動啟停功能的進口車區別不大。具體的使用方法如下：車速超過10km/h后，STT系統開始工作，當車輛再次停止后，發動機自動停止工作，踩下油門、離合器或連踩兩次剎車踏板(電腦檢測真空助力泵壓力不足)時發動機自動啟動。在嚴重擁堵，車速不超過10km/h的情況下系統不會啟動，駕駛員也可以手動控制這套系統的開閉。起步燒胎輕輕松松，而后，只要你敢踩油門，逸動就會源源不斷的滿足你對動力的需求，而這期間渦輪的介入絕不會打擾你對路況的判斷，提速過程一氣呵成。來自愛信的6速變速箱如果說換擋平順得幾乎感覺不到，那肯定是騙人的，但換擋及時并能準確判斷駕駛者意圖是肯定能辦到的，由于動力充沛，其“直接驅動感”也很強。最后，來自渦輪泄壓閥的“茲茲”聲肯定是年輕人喜聞樂見的，這完全算是逸動的一個大亮點。長安逸動發動機使用評價：
網友說：長安的發動機還是不錯的，我家的長安開了十多年了，除了發動機狀況還好以外渾身都是破爛，不過不建議選擇渦輪增壓的車型，因為長安第一次出這種發動機，技術不是很成熟。網友TI7989說：渦輪增壓是新技術，不過長安

長安逸動搭載的是由長安汽車自主研發的全新一代Blue Core1.6L自然吸氣及1.5T渦輪增壓直噴兩款高效發動機，發動機，具備“勁、凈、靜”三大優點，并匹配長安全新開發的5速手動變速器及采用日本SS-Ⅱ手自一體變速器全鋁發動機，通過采用TEi動力增效技術，集成STT怠速起停等技術，能以超乎想像的高效低耗創造暢快的完美駕乘，在中級車中表現優異。其實早在逸動上市之前，Bluecore發動機已在悅翔2012款和長安CX30上裝配過，其使用效果已得到初步驗證

用的是由長安自己的全新一代BLUE curre 1.6L全呂及1.5T渦輪增壓直噴高效發動機

逸動 2012款 1.6L 手動尊貴型總評分:9.0分[優秀產品]測試文章：賣相好才是硬道理測試長安逸動1.6 MT加速:12.65秒剎車:43.83米油耗:8.41L/百公里評測編輯編輯打分編輯點評梁巍9分這次長安的進步非常明顯，逸動各方面表現都相當出色，設計和很符合現在大眾的口味，算的上是目前自主品牌當中的一款標桿級產品。底盤和懸掛感覺非常舒服，動力也足夠用，如果沒有加價的情況出現，相信銷量還會進一步提升。這是最近幾年自主品牌推出的最好看的一款車，如此成熟的外觀設計讓你對它的品質也產生了直接的信賴感，再加上開著安逸的優點，只要價格不亂波動，這車不愁賣。羅浩9分稱逸動為長安一款里程碑式的產品毫不為過，外觀漂亮，動力夠用，駕乘舒適，配置豐富，價格合理。在手動擋車型上搭配的啟停功能給了我不小的驚喜，在城市中駕駛非常實用。操控性并不是它的賣點，舒適性和高配置才是它的定位。目前擺在逸動面前最大的問題就是長安品牌在質量和耐用性上的較差表現，如果逸動能夠經得起時間的考驗的話，前途將一片光明。

長安逸動：配置比較豐富，1.5T發動機是亮點，其底盤和伊蘭特悅動很是相似，目前我自己是開長安悅翔的，開了三年了，沒出什么毛病，就是雨刷有點異響