昕銳屬于省油的車，但是提速是很慢的，我1.6自動，如果不深踩油門，提速就很慢。1.4手動會很肉，不過當速度提起來后，就沒啥區別了。論實惠家用，1.4夠用了。但是你想偶爾在公路上跟別人飚一下，就不要買昕銳，1.6都不行的。這種家用車，只適合慢性子的人慢慢開，經濟實惠。

斯柯達昕銳1.4車型如果是日常代步使用車子動力性還是基本夠用的，如果是爬坡或者高速超車行駛車子的動力性非方面還是相對差一些。

這個問題不好回答，因為畢竟每個人對速度和提速的認識是不一樣的。好比提50斤的袋子，有的人覺得重，有的人覺得比較輕是一個道理。不過，一般人都會覺得1.4的動力稍弱點，提速慢。但是問題是1.6的也好不了哪兒去，都差不多這么個德行。我個人認為稍慢點，但是對于上下班代步還是沒有問題的，慢點的優點就是起步慢，比較安全。另一個比較省油。

1.4升直列四缸16氣門發動機與波羅上使用的完全相同，相比波羅剛推出的1.4升發動機有所改進，在動力上提升了不少。最大功率增加了10馬力，在5000rpm時輸出63千瓦(86馬力)，峰值扭矩在3750rpm時能爆發出130牛·米。這樣的數據足以輕松應對1160kg的車身。重量相近的豐田威馳1.3升的發動機都照樣拉走，1.4升的晶銳一般不會有太大問題的。

優點：
兄弟款當中，價格很低，空間大，同事坐上來說比他福克斯還要寬敞，德系做工還是比較放心的，而且斯柯達是做軍工出身的，細節上還是會傳承下來的，中國的老大今年還說要加大在中國的投入，提高銷量，我看將來是要把另兩個哥們給擠下去的，看好它關注了一年多，怎么看都覺得好，家用車最好的選擇
缺點：
油門很深，踩到底才能感覺動力起來，一盤一鼓讓人有點不能接受，不是掀背后排也不能放倒呀，后排腳板中間有點高，好多地方跟國外的差好遠