你好，性能不錯的,馬自達一向注重運動,所以動力肯定是沒的說的,車內的內飾看起來很舒服,不會覺得很肌肉也不會覺得很柔軟.開起來很爽,這個就要歸功于懸掛了,馬自達的技師把避震調到軟硬兼并這個相當不容易,Mazda CX-7搭載的是帶渦輪增壓中冷器的直列四缸汽油直噴發動機"MZR 2.3L DISI TURBO"，這款發動機已搭載在參加2005年上海國際車展的高性能轎車Mazda6 MPS上，并已在全球贏得了廣泛的贊譽。MZR 2.3L直噴渦輪增壓發動機"的最大功率可達到244hp/5,000rpm，不僅可在全部轉速區間發揮出優異的動力性能，同時實現了低排放、低油耗的環保性能。

對于馬自達cx-7根據技術資料顯示，是一款技術含量比較高的車型之一，和其對比的車型有日產的奇駿、漢蘭達等車型，相比東風日產奇駿也比較優秀。馬自達cx-7技術特點如下：馬自達cx-7是馬自達首款引進到中國的suv車型，它一如既往的保持了馬自達車型動感的外觀設計，新車配備2.5l發動機并匹配5速手自一體變速箱。cx-7搭載的是帶渦輪增壓中冷器的直列四缸汽油直噴發動機“mzr2.3ldisiturbo”，mzr2.3l直噴渦輪增壓發動機的最大功率可達到244馬力/5000rpm，不僅可在全部轉速區間發揮出優異的動力性能，同時實現了低排放、低油耗的環保性能。傳動系統包括帶馬自達扭矩主動控制耦合器的4wd系統和2wd兩種。馬自達的4wd系統可以通過電腦對安裝在后輪差動齒輪中的耦合裝置進行控制，最多可將前輪扭矩的50％分配給后輪。同時，傳感器可對發動機狀態、各車輪轉速、以及abs（防抱死系統）、tcs（牽引力控制系統）、dsc（動態穩定性控制系統/防側滑裝置）實施監控，實現扭矩的最佳分配，無論在順暢高速道路或是濕滑中速路況狀態下，都可穩定發揮優異的車輛控制性能。cx-7將會繼承海外版車型的安全配置，dsc（動力穩定性控制）、tcs（牽引力控制系統）和6氣囊等配置都將出現在新車上。在舒適性配置方面，這款車配備了駕駛員8方位電動調節、電動天窗、全自動空調等。查看更多[馬自達CX-7]信息：http://www.webcars.com.cn/mazda-cx_7/

馬自達CX-7優點：
樣子好，內飾好，整車進口，做工好，品質好。缺點：
1、發動機和睿翼一樣是2.5擴缸的，噪音大，參數一般，比較雞肋，倒是很成熟。2、雖然底盤高了，視野好了，號稱SUV，卻是不折不扣的前驅車。（這點很搞笑，現在15、6W韓國SUV都是四驅，雖然人家四驅能力有限，但也好歹是個四驅，只不過CX-7空有其表，還是前驅。3、整車性價比不高，29W有一大把品質更好的SUV。心情不用糟糕，這車進口量小，一汽馬自達不是靠他走量的，不愁賣，所以不會優惠。同級車中最好的是，斯巴魯系列，傲虎和森林人，一樣整車進口，技術不知要好多少倍，全時四驅、水平對置發動機（不詳解，自己百度一下），不同的是傲虎的全是四驅更牛，且內飾做工更好。缺點是配件貴，進口車都這樣，CX-7也一樣。其余還有一些進口的，韓國車不屑提，雷諾的科雷傲是奇駿平臺的，韓國代工的，車還算行吧，樣子我接受不了。合資的途觀、漢蘭達等，品質上肯定不如進口的。希望能幫到你。

就產品而言，馬自達CX-7搭載了排量為2.5L的發動機，與之匹配的是5速手自一體變速器，可以滿足消費者的駕駛樂趣。另外這款車在安全配置方面也是比較齊全的，DSC（動力穩定性控制）、TCS（牽引力控制系統）和6氣囊等配置都可以在這款車上找到。在舒適性配置方面，這款車配備了駕駛員8方位電動調節、電動天窗、全自動空調和3.5寸顯示屏。其設計理念是“高端前沿”。據首席設計師小泉嚴介紹：馬自達CX-7的設計目標，是將動感操控、速度型外觀與大膽表現力融合為激情四溢的整體宣言。而馬自達品牌傳承的動感優勢，為這款嶄新的賦予了強烈而鮮明的跑車外觀特征。就市場前景而言：車型產品不夠全面一直都是一汽馬自達的詬病，這次隆重推出的CX-7車型，其價格目標直指最近市場上銷量最為火爆的漢蘭達，RAV4（報價圖庫口碑）等主力SUV車型。小編親自試乘試駕過CX-7車型，其內部空間還有乘坐感受還是值得稱贊的，但是其動力表現則略為平淡。小編認為，如果CX-7的定價能略微再降低一些應該能更具競爭力。畢竟此款車型在國內的認知度并不如RAV4或者漢蘭達響亮，如果在價位上多下點功夫，或許能贏得大幅的市場。因為在同等價位上，全進口的SUV并不多見。并且其外觀的鋒芒大氣定能為其吸引了大量的SUV愛好者。參考資料：http://faq.cheshi.com/productall/1127_1.html更多請查看馬自達馬自達CX-7頻道