你好，發動機是上汽通用產的，和別克雪佛蘭搭載的發動機同一生產線產的。

由美國通用聯合全球資源設計的，發動機在通用國內微小型發動機樣板工廠生產。零部件也是全球采購的，當然了，發動機本體的一些技術含量低，個頭大的部件是國內工廠生產的。整體質量按照通用全球質量標準生產制造和測試。性能不錯。與純國產發動機相比，有明顯優勢，當然與純進口的發動機相比，估計也還是有微小差距的?？梢匀枂栙I過的用戶看看，或者去4S店看看，感受一下，自己的感覺最重要。

寶駿的發動機跟別克凱越1.5是同一款發動機，調教不同。應該是青島生產的。

寶駿730發動機介紹：
1.5是雙VVT 發動機，高功率、高扭矩，日常行駛動力足夠了。如果經常爬坡，也有1.8L動力的車型選擇。1.8的發動機是上汽通用五菱自主研發的的，動力更卓越。上汽通用五菱是跟通用合資，發動機都是基于的通用技術，還是通用的質量管理體系。寶駿730是上汽通用五菱寶駿旗下一款家用MPV產品。該車于2014年下半年正式上市。730發動機和630完全一致，搭載的P-TEC高效能1.5發動機可提供81kW的輸出功率和146N·m的扭矩。輕量化設計的發動機重量為110kg，其在中低轉速提供的扭矩有了很大提高，動力性能輸出曲線平順飽滿，同時排放達到歐4標準。

寶駿730-1.8是將和寶駿630上的1.8L引擎的DVVT功能去掉的簡化版。而寶駿630上使用的就是科魯茲1.8L和英朗1.8L車型上的那臺1.8L ECOTEC DVVT發動機，最大功率105kW/6300rpm，最大扭矩177N·m/3800rpm?？梢哉f寶駿730就是科魯茲和英朗上那臺1.8L引擎的簡化版。而1.5L的L2C發動機隸屬于通用P-TEC系列（和寶駿630上的1.5L引擎一樣），也就是全球戰略小排量發動機中的一員，以往P-TEC并沒有1.5升這個排量，不過這并不是通用為寶駿630/730專門全新研發的動力單元，實際上它跟樂馳的P-TEC、賽歐愛唯歐用的S-TEC、五菱宏光的LCU都有著相當密切的聯系。都是上汽通用五菱汽車股份有限公司發動機廠柳州和青島兩個廠區生產的，1.5L在柳州基地、1.8L在青島基地。

寶駿730發動機是國產的，寶駿730搭載了1.5L DVVT、1.8L-I TECH兩款自然吸氣發動機，配合5速手動變速器，新車百公里綜合油耗僅為7.1L和7.4L。

寶駿730發動機是由美國通用聯合全球資源設計，在中國國內微小型發動機樣板工廠生產的。零部件也是全球采購的，發動機本體的一些技術含量低，個頭大的部件是國內工廠生產的。整體質量按照通用全球質量標準生產制造和測試。性能不錯。與純國產發動機相比，有明顯優勢，當然與純進口的發動機相比，也有微小差距的。寶駿730是上汽通用五菱寶駿旗下一款家用MPV產品。該車將于2014年下半年正式上市。寶駿730整體造型采用與寶駿630相似的風格設計。該車采用了七座布局，最大載物空間可達1680L。引在發布會現場，寶駿為730車型打出了"家庭讓生活更美好"的主題，雖說有些煽情，但不可否認這就是一款專門為家庭而設計的車型，并且是主打像一家三口再加雙方老人這樣的市場，這時7座的設計就變得非常有必要，寶駿730也是在這種情況下應運而生。寶駿730的車型：
既然是主打家庭，外形的設計肯定要非常親民，并要兼顧到家里所有人的審美需求，這方面確實不容易做到。寶駿730則采用一種近乎中庸的設計方法，第一眼看上去，你肯定不會覺得它難以接受，細細品味你也會發現它融入了許多個性元素。頭部的設計就非常大氣飽滿，簡約的U型鍍鉻輪廓線搭配雙橫條格柵，就兼顧了各個年齡段人群的需求，再配合下面的黑色保險杠和鍍鉻裝飾條，增加了層次感的同時也顯得很有檔次。當然頭燈也起到了畫龍點睛的作用，雖說這個價位肯定不能給你氙氣頭燈，但透鏡的使用還是顯得很高級，相信這很容易滿足車主的虛榮心。寶駿730的側面線條則比較簡潔，貫穿車身的腰線簡單伶俐，讓你挑不出什么缺點，下裙線和突出的輪轂，則讓車身側面顯得不那么單調，沒有過多復雜的線條，顯得恰到好處。相比較尾部則沒有太多的特點，飽滿的尾燈和頭燈相呼應，中間輔以貫穿的鍍鉻條突出豪華性，也顯得足夠大氣和自信，如果可以加入LED燈組，那寶駿730則會顯得更加時尚。寶駿730性能如下：
汽通用五菱寶駿品牌全新MPV車型(內部代號為CN200)定名為寶駿730，新車將于2014年下半年上市銷售。寶駿730前臉采用雙條幅的進氣格柵設計，前大燈與格柵相連，發動機艙蓋中部也有明顯隆起。而新車側面設計簡約時尚，后側窗線條上揚，尾燈設計貼近寶駿630尾燈的設計風格。寶駿730將沿用寶駿630上的1.5L或1.8L發動機，傳動方面，有5速手動或6速自動變速箱可選。

青島

要因一、不按期保養
要因二、機油變質及機油濾芯不暢
不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，并使油量適中，一般以機油標尺上下限之間為好。機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加聚。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。要因三、空氣濾芯堵塞
發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣道兩部分組成。根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯?？諝鉃V芯在一般在清洗3次后就應更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區域的空氣質量而定。要因四、進氣管道過臟
如果車輛經常行駛于灰塵較多、空氣質量較差的路況區域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對于發動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過臟，會導致充氣效率的下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率范圍內運轉，加劇發動機的磨損和老化。要因五、曲軸箱油泥過多
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，從而加劇發動機的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。要因六、燃油系統保養不善
燃油系統的保養包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油的流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆震、怠速不穩、加速不良等性能問題。使用燃油系統清洗劑清洗燃油系統，能夠始終使發動機保持最佳狀態。要因七、水箱生銹、結垢
發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱的作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機的損壞。冷卻液氧化