新賽歐相比老款車型造型設(shè)計的基礎(chǔ)上加入了一些更符合時代潮流的元素，在保持與以往車型擁有同樣穩(wěn)重造型設(shè)計的同時，它還比老賽歐更靚一些。新賽歐1.2L排量車型的發(fā)動機與以前老賽歐上的相同，而1.4L所采用的引擎是在其原款發(fā)動機基礎(chǔ)上經(jīng)過重新調(diào)教而成，性能和能耗方面有所提高。優(yōu)點：空間大，合資品牌技術(shù)完善，高配車型配置實用人性化而且較先進。外型時尚，動力有所提高。缺點：入門低配置車型，配置不合理，而且較陳舊和落后。內(nèi)飾材料比較廉價而且粗糙，原裝輪胎較差。但選擇動力性、經(jīng)濟性，品牌要求的則建議選擇新賽歐。還是一款不錯的車。如果只是一些普通的上下班代步或者城市駕駛，1.2賽歐是不錯的選擇，其油耗并不算太高，而且事故率較低，日后維護保養(yǎng)費用適中，家用完全不用擔(dān)心1.2賽歐性能。

1·2有點小，起碼要1·4的，我買了1·2的，動力太小，要超車時太困難。

雪佛蘭新賽歐為廣大的中國小康幸福家庭打造。他們是簡單務(wù)實的一群人，追求家庭美滿，樂于享受簡單真實的幸福，認真務(wù)實地追求生活質(zhì)量的穩(wěn)步提高。對他們來說，安全、油耗、空間、質(zhì)量和成本，是對汽車的核心理性訴求。具備高質(zhì)量、大空間，高安全、低油耗的雪佛蘭新賽歐，由此應(yīng)運而生。高質(zhì)量雪佛蘭新賽歐在質(zhì)量控制方面可謂先期標準高、過程管理嚴、認證強度高。在分析研究中國市場地域環(huán)境、路況、油品和小車用戶使用習(xí)慣的基礎(chǔ)上，雪佛蘭新賽歐在先期開發(fā)階段就有針對性的制定了極具挑戰(zhàn)性的質(zhì)量目標。制造方面，107道高標準油漆工藝、5種標桿漆面防腐工藝和8道漆面防腐涂層保證車身油漆更耐久；高質(zhì)量的車身組裝工藝達到全球最嚴苛的DTS global C-BOB（best of best）標準，且車身采用第6代零排放環(huán)保陰極電泳漆，車身材料的重金屬含量和整車回收利用率滿足最嚴苛的歐盟要求，達到了真正的綠色環(huán)保。為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，從最炎熱的吐魯番到最嚴寒的黑河，總里程達到500萬公里的整車道路試驗讓雪佛蘭新賽歐經(jīng)歷了惡劣環(huán)境的終極考驗。大空間雪佛蘭新賽歐在空間設(shè)計上體現(xiàn)了獨到的巧妙構(gòu)思。采用專利的油箱中置技術(shù)，配合短前懸、短后懸和弧形車門設(shè)計，雪佛蘭新賽歐的駕乘空間得以最大化利用。同時，車內(nèi)設(shè)計了24個人性化的儲物空間，營造出整潔有序的環(huán)境，全方位滿足全家五口人的需求。高安全雪佛蘭新賽歐按照C-NCAP四星的安全標準設(shè)計。Safety cage安全籠式車體設(shè)計，車身剛性達到同級別領(lǐng)先水平；中置油箱配合井字鋼梁保護區(qū)，令整車安全性大大提升；高出國家法規(guī)標準的潰縮空間設(shè)計，在發(fā)生碰撞時最大限度地保護乘員的安全；超前增加的兒童安全防護和行人防護設(shè)計，體現(xiàn)了更多社會責(zé)任。低油耗雪佛蘭新賽歐配備了1.2L和1.4L高效率發(fā)動機，升功率超過53kw/L，綜合油耗低至5.7L/100km，在同級車中領(lǐng)先，有效降低使用成本。雪佛蘭新賽歐的排放標準達到國四標準，并具備國五標準的升級能力。雪佛蘭新賽歐是上海通用汽車“綠動未來”戰(zhàn)略進程中又一款綠色指向鮮明的產(chǎn)品。

1、新賽歐1.2 手動溫馨版
推薦人群：對價格敏感的工薪家庭
這是新賽歐的入門車型，除了沒有煙灰缸和ABS+EBD之外，其他的安全和舒適配置與大多數(shù)車型差別不大。這也是我們推薦其的重要原因，畢竟價格才5.68萬元。對于喜歡合資品牌小車而又擔(dān)心價格的工薪家庭而言，是非常合適的。2、新賽歐1.2 手動時尚版
推薦人群：看中性價比的消費群體
這款車型相比入門車型最大的好處就是配備了ABS+EBD，雖然價格高了1000元，但多出的ABS+EBD可以提供給我們更放心的理由和更高性價比感受。不過這款車型和低配那款一樣都屬于13英寸輪轂的配備。總體上還是和中高配車型有些差別。新賽歐性能評測
2010年1月11日，雪佛蘭新賽歐正式上市。此次上市的新車共有1.2L SL MT手動溫馨版、1.2 MT手動時尚版、1.2L SE MT手動理想版、1.4L SE MT手動理想版和1.4L SX MT手動優(yōu)逸版5款三廂車型，售價5.68-6.88萬元。另外，1.2L和1.4L各一款EMT自動擋車型將于未來一段時間內(nèi)上市。盡管新車使用了雪佛蘭車標，但新賽歐確是首款合資企業(yè)主導(dǎo)研發(fā)的全新架構(gòu)的量產(chǎn)整車，擁有在全球完整的知識產(chǎn)權(quán)。與之前在國內(nèi)曾經(jīng)推出的Sail賽歐車型相比，新賽歐進行全新設(shè)計，擁有全新的動力系統(tǒng)。通過新賽歐的開發(fā)，上海通用汽車與泛亞具備了整車（包括發(fā)動機）的開發(fā)能力。新賽歐在國內(nèi)首發(fā)，未來有望出口海外市場。雪佛蘭新賽歐的外形傳承了雪佛蘭家族運動風(fēng)格的造型設(shè)計，“內(nèi)外兼修”。看前臉，雪佛蘭家族經(jīng)典的貫穿式分體格柵，配合蜂窩狀散熱網(wǎng)格，大方體面；看車頭，由引擎蓋起始的三根瀑布式肌力射線，和前格柵的外凸式反歐米伽雙臂彎線，立體犀利；看側(cè)面，獨特的3腰線設(shè)計將車側(cè)勾勒出富有立體感和力量感的三維曲面，筋骨分明；看車身，前長后短的車頭車尾比例、前短后長的懸掛分配、上薄下厚的體積組合和前低后高的車身姿態(tài)，流暢動感。雪佛蘭新賽歐的內(nèi)飾設(shè)計匠心獨具。前排整體造型繼承雪佛蘭的雙座艙設(shè)計基因，令副駕乘員享受與駕駛者相同的視野感受；靈動而富有現(xiàn)代感的中控面板設(shè)計，收音機、CD播放、MP3音頻接口一應(yīng)俱全；運動造型的儀表盤采用雙數(shù)字顯示屏，同時鑲嵌鍍鉻飾條，科技感十足且簡潔、明快。作為家轎，為全家五口人營造盡可能寬敞的宜人空間，成為雪佛蘭新賽歐的“頭等大事”。利用油箱中置和短前懸、短后懸的車身設(shè)計，雪佛蘭新賽歐最大化擴展了乘坐艙長度，令乘客的腿部空間得以釋放；弧形車門的設(shè)計有效加大車廂寬度，確保乘客肩部活動自由自在；高頂設(shè)計提供了更加充足的頭部空間，即使1米8的大個