吉利集團副總裁、銷售公司總經理劉金良曾表示,“吉利全新研發的1.3T渦輪增壓發動機將于2013年下半年投產,而這款新動力將率先裝配在EC7車型中”。據了解,帝豪EC7將搭載的1.3T發動機最大功率可輸出130馬力,峰值扭矩186牛米。
適合自己用就好,不適合就不好
一般1.3T表示發動機帶有渦輪增壓型號的發動機,一般1.3T發動機相當于自然吸氣式發動機排量為1.6-1.8區間左右的發動機,另外根據汽車發動機行業評測1.3T發動機可輸出98kW(133PS)的最大功率以及 186Nm的峰值扭矩,另外在車輛在變速器、車身承載系統、內飾方面每種型號的如豪華型、尊貴型、舒適版等等配置都是不一樣的,所以在選擇時可以根據結合自身喜歡/習慣來選擇。其次車輛在變速器上面和車身內飾、電子系統、底盤承載、油耗、后期維護費用等等1.3T的發動機基本也是有不同配比的,所以在選擇是要結合實際選擇個人鐘愛適合使用的車型為宜。
廣汽傳祺GS4于北美車展全球首發,新車基本延續了傳祺家族的設計風格。傳祺家族的“凌云翼”造型進氣格柵非常精致,其大燈組還配有透鏡和LED日間行車燈。傳祺GS4該車的長寬高分別為4510/1852/1677(帶行李架為1708)mm,軸距為2650mm。根據配置的高低不同,GS4還將配備有四種式樣輪圈、LED日間行車燈、大燈清洗、前霧燈、天窗和鯊魚鰭天線等。新車將搭載廣汽傳祺全新的1.3T和1.5T兩款小排量渦輪發動機,這也是這兩款新發動機首次應用到傳祺的量產車型上。其中1.3T發動機(型號為4A13M1,排量為1325ml)最大功率輸出為101kW(137PS)。與這兩款發動機匹配的將是7G-DCT雙離合變速箱,可實現0.2秒極速換擋,并擁有極佳換擋平順性。車尾后標有“200 T-speed”,其中紅色“7”與銀色“T”融合在一起,這代表該車擁有渦輪增壓發動機和7速變速箱,“200”的意思則是車型所配備的7G-DCT變速箱換擋時間僅需200ms。
這個車沒開過,但是開過一個現代的1.6L的轎車,稍微對比一下好了。去的時候夏天,開空調,倆人爬坡還不錯,轉數高一點也就是4000不到一點。回來的時候五人坐滿,爬坡直接干到5000轉,慢慢悠悠的,生怕爆缸,所以后來把空調關了,車才正常。1.3T動力大體和1.6L相似,所以稍微這個事還是有一定參考價值。何況,廣汽的發動機也只是一般,如果把這個發動機放在SUV上,肯定屬于小馬拉大車。當然,干這個事的不只國內車企,雪鐵龍標致更是愛這么騙人,我個人還是推薦1.8以上的車,如果預算夠,就上2.0或2.4,加T可以小一些,開著也舒服一些。
新車將搭載廣汽傳祺全新的1.3T/1.5T兩款小排量渦輪發動機,這也是這兩款新發動機首次應用到傳祺的量產車型上。與這兩款發動機匹配的將是7G-DCT手自一體變速箱,可實現0.2秒極速換擋,并擁有極佳換擋平順性。據了解,這一全新的動力組合將擁有出眾的燃油經濟性,動力性能亦十分強勁。
代步肯定夠用,但是不差錢還是選1.5T的好,這車還不錯啊,國產緊湊SUV前幾位的,油耗相對同級別的國產SUV算低的。
不怎么樣說實話。1.5T才夠用