大眾發動機是優于日系發動機的，這個看世界發動機歷年的評比結果就能看出來，不過在現實情況下，因為日系汽車的設計自重比德系汽車輕，所以顯得日系車子比較省油

其實，通用的渦輪增壓發動機和大眾的增壓發動機差不多，通用在全球最廣泛使用的Ecotec系列發動機其實是德國歐寶公司的看家技術，Ecotec系列發動機也曾是全球十佳發動機，這款發動機絕對耐得住廢氣渦輪增壓的折磨。大眾的渦輪增壓發動機，呵呵，就不用我多說了，大眾就是靠渦輪增壓吃飯的，大眾在全球應用最廣泛的TSI系列發動機一直有著不錯的口碑，這里我得補充一下，其實如果先把渦輪增壓放在一邊不看，那么單單發動機技術上還是大眾領先一些，因為其使用了奧迪的FSI缸內直噴技術，做功速度明顯高于通用的Ecotec系列發動機。

整體來說，大眾的發動機品質應該會好些，福特的發動機一般是每隔5000就要以保養一次，而大眾的很多都是首保7500，后面則是每一萬公里再保養一次，以此來說，大眾的發動機應該更好，如對你有幫助，請采納為最佳答案，謝謝

EA211系列
EA211系列發動機采用了全鋁的材質所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列輕了22公斤。同時由于新發動機內部摩擦和消耗的降低，以及更加優化的熱量管理系統，使得EA211發動機的燃油消耗還降低了8-10個百分點。另外，EA211引擎還具備進排氣雙可變氣門正時技術，同時直噴系統在采用5孔噴嘴的同時，噴射的壓力也提升到了200bar。最終這些技術都在一定程度上提升了發動機的工作效率。