有時候是車冷現象，但最好勸你去4S店幫你檢測下，我的車21W公里就開始燒機油了.頭大，一般奔馳8000公里保養一次

德系車燒機油是普遍現象，初期可以使用一些保護劑來進行養護，如果車輛使用年限過長，尾氣排放出藍色氣體，那說明已經很嚴重了用保護劑已經不起作用了，必須去4S店進行更換。“燒機油”會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，造成發動機潤滑不足，長期如此將使引擎造成難以修復的損傷甚至事故隱患，造成維修成本大幅升高甚至報廢。初期可以使用BOD的魔力壓來進行引擎保護，它的作用在于
可以降低摩擦，延長引擎壽命，引擎運轉更平順。?降低耗油量及引擎活塞環漏氣問題。?保持油封和氣墊軟性。?消除"冷車起動"問題，迅速恢復馬力。?消除長期累積的引擎膠狀物和油膜狀沉淀物。?提高氣缸壓縮比及進氣真空吸力。使用方法：1）啟動發動機，怠速運轉，至正常溫度，熄火；2）放完曲軸箱里的機油；（最好把機油格也換了，再用新機油濾一遍，以免舊機油殘留）
3）往曲軸箱加入2升新的機油；4）往曲軸箱加入1瓶BOD魔力壓引擎保護劑保護劑；（新車加入半瓶即可）
5）往曲軸箱中繼續加入若干新機油（略小于2升，注意機油尺刻度）；6）蓋好曲軸箱蓋，關上發動機蓋，啟動車子，怠速運轉15分鐘或行駛20公里。這是我的一些實際的使用心得，同時也可以解決燒機油問題，不一定是最好，但是是實際使用的。

更換機油或者使用臺灣BOD“魔力壓”引擎保護產品即可。

這個只能說說有燒的，不是所有的車都有燒機油的情況
燒機油的原因可以了解下：
1.國內的油品（包括汽油和機油），容易產生積碳；2.積碳導致活塞環卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱；3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大
4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導致滲油
燒機油不一定非得大修，很多車主大修后問題沒有解決，而且汽車還出現其他的問題。可以百度下“免拆修解決汽車燒機油”，不用拆修解決燒機油的問題，不會對愛車有任何的傷害

預防的成本也是最低的。預防的方法也很簡單，一是在汽油中定期加入瑪蒂BE和瑪蒂F。因為德系車都追求高壓縮比，高動力，這就對燃油和機油品質提出了更高的要求，減少發動機臟污奔馳等德系車燒機油是普遍現象、控溫等功能更加強大，提升燃燒效率；二是在機油中加入瑪蒂M，提升機油性能、潤滑、保護，而且燒機油完全是可以預防的，但是燒機油并非絕癥，如清潔，保持燃油系統清潔，抑制積碳，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質差的問題，不燒反而不正常，然而國內地溝油品質的汽油品質以及不達標的機油品質，必然會導致途觀燒機油

我以前在奔馳的維修中心干過，那會還不叫4S，那會的奔馳還真沒有燒機油的，從C180機械增壓的到V12的都沒遇到客戶投訴的，但也有使用不當或者由別的部件質量引起的燒機油，但只是個案而已，現在的奔馳燒不燒機油就不大清楚了，沒怎么接觸過這車型了。詳細信息請查看愛卡汽車http://newcar.xcar.com.cn

燒機油并非絕癥，而且燒機油完全是可以預防的，預防的成本也是最低的。預防的方法也很簡單，一是在汽油中定期加入瑪蒂BE和瑪蒂F，保持燃油系統清潔，抑制積碳，提升燃燒效率；二是在機油中加入瑪蒂M，提升機油性能，如清潔、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發動機臟污，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質差的問題，以后完全不用擔心燒機油了。燒不燒機油，關鍵要學會預防。