寶駿730的發動機有三款，分別是：
1.5L自然吸氣發動機，型號是L2B，（來自通用公司）
1.5T渦輪增壓發動機，型號是LL5（來自柳機動力，通用技術）
1.8L自然吸氣發動機，型號是LJ479QNE2（來自柳機動力）
寶駿是上汽通用五菱2010年創建的自主汽車品牌，寶駿品牌源由“駿”的本義是良駒，寶駿即人們最心愛的良駒。通用五菱積二十多年造車經驗，融八年合資運作精華，充分集成上汽、通用、五菱三方股東方的優勢，著力打造的適合全球新興市場的乘用車品牌。其品牌定位為“可靠的伙伴”，以“樂觀進取、穩健可靠、精明自信”為品牌精神，旨在為消費者提供“在擁有時覺得自豪的，有價值的汽車產品”，并以“具有國際標準和高可靠性，擁有成本和使用成本低，使客戶擁有價值最大化，以超越顧客期望”為品牌宣言。

寶駿730用的是1.5LP-Tec DVVT技術發動機。這款發動機還是不錯的。超安全：五星安全評級，配備ESP，渦輪航空級安全防爆，全球知名供應商保障。

這發動機看名字是通用系命名.看參數不起眼.

寶駿510的發動機采用的是通用的1.5L發動機，今天我查了下510 1.5L發動機的參數是和用在科魯茲的那款1.5L發動機參數是一樣的。寶駿是上汽通用五菱旗下的，所以通用的一些技術應用到寶駿車型上邊很正常。我不知道樓主說的1.5L發動機不成熟的說法是哪里來的，任何一個車企新車上市都會經過廠家嚴格測試以及國家的各項檢測才會最終量產，所以應該不會存在什么不成熟的問題，純手打，望采納！

上海通用設計研發，柳州五菱生產的LL5發動機與現款英朗上那臺1.4T渦輪增壓發動機，差不多，寶駿的這臺1.5T主要注重中低轉速扭矩的動力輸出，高轉速的動力主要靠悠

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以下是《新車評》網對寶駿560的6個月長期測試結果，為了驗證他的可靠性，我特地統計了一下《新車評》長測的車型有86款之多，其中上汽集團的車型竟多達25款，而車型第二多的廠商是長安有13款，由此可見《新車評》與上汽集團和長安集團的合作關系還是比較密切的（這點從《新車評》出品的車評視頻里也可以得到印證），能不能替560吹虛我不知道，但至少不會黑560。1.8L手動豪華型，指導價8.98萬，2015.7.12—2016.1.12，測試里程15500km
那些溢美之詞我就不敲了，都是原話。大家自己理解！1、560直接采用了730的底盤，結構、形式、材料和軸距沒有變化，只是由于要顧及更高的離地間隙，避震行程和離地間隙都加大了一些，以增強通過性。電子轉向沒有擺脫五菱寶駿一貫以來比較虛的傳統，而且沒有什么路感反饋，車身側傾也比較明顯，
2、一般小的顛簸懸掛處理的還算得體，如果遇到連續坑洼路面的時候底盤感覺有點松散，壓到很深的井蓋，沖擊很大的話，車身的震動尤為明顯。而且懸掛會產生一些類似松動了的聲音，給人底盤不夠扎實的感覺。3、發動機噪音還有進步的空間。4、對油耗的計算并不準確，有時偏差甚至會達到2L/100km以上。5、音響音質比730有明顯提升，聽流行歌曲開始有點味道了，用來聽聽收音和mp3還是以接受的，不過跑高速時噪音會對中低頻產生影響，需要加大比較多的音量。6、后風擋玻璃的小于刷工作室聲音有點大。7、大燈偶爾忽明忽暗，并不是個案。8、無鑰匙進入，偶爾檢測不到鑰匙。9、手剎力度一般，如果拉的不夠高，在斜坡上會有溜車的風險。10、經濟巡航速度100—110km/h，純高速7L/100km。11、10000公里，左前減震器漏油，較多，保修更換。12、二手市場，大多數車商報價都在6.5萬左右。這是（）里是我加的（按實際購車價8完整算，加上5%購置稅3418元，車船稅420，交強險950，上牌手續費300—400元，共計9萬，6個月剩6.5萬，這個折價挺高的，還不知道有沒有商業險，應該算保值比較差的，大家沒意見吧！