因?yàn)榻?jīng)常外地出差,途觀還是不錯的,渦輪增壓動力也不錯,基本90以下動力隨叫隨到,過了100就相對差些了,估計(jì)2.0T的100后要好些!動力遠(yuǎn)強(qiáng)于307 2.0,原來買307,也是沖著發(fā)動機(jī)去的,2.0自燃吸氣的,說實(shí)話,307的這臺還是很不錯的,中段2500到3500力量很足,城市起步,加速,超車游刃有余
途觀在渦輪介入前動力很差(自動檔,暫時還沒試手動),感覺不如手動速騰使用應(yīng)手(原來通常油門很大),渦輪介入后動力較強(qiáng),兩者的變化非常陡峭,對比差很大
大眾最先進(jìn)的4Motion智能全時四驅(qū)系統(tǒng),配合途觀搭載的這臺2.0L直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率為118kw/4500-6200r/min(rpm),其最大峰值扭矩250Nm更是能從1500rpm持續(xù)到4500rpm。然而車主顯然對此并不滿足,稱加重的車身以及6擋Tiptronic手自一體變速器削弱了途觀的加速能力
2.0T的起速很快,推背感很好,1.8T的也不錯,就是稍慢于2.0T.不過他們都有推背感的.
1.發(fā)動機(jī)磨合、波箱磨合、輪胎軸承磨合達(dá)到最佳狀態(tài);2.發(fā)動機(jī)燃燒效率提高;3.輪胎氣壓偏高,滾動阻力減少;綜上,提速就感覺加快了。
版權(quán)所有:© 2013-2022 車主指南 車主的貼心幫手
網(wǎng)站備案:粵ICP備15054683號
聯(lián)系我們: