是市面上先進的技術，進排氣反向布置，真圓加工工藝，鉑金火花塞，曲軸偏置等等。最終結果-就是降低油耗。還有一個CVTC技術低速增加速度，高速降低油耗非常不錯。

日產制造CVT無級變速箱的經歷在世界范圍內屬于起步早、應用廣的一員，
新軒逸的主力車型當仁不讓是1.8+CVT的組合。這套新動力組合一如日產以往CVT車型的平順舒適，不過在掛入D擋怠速的時候會有輕微抖動，完善性沒有預想中出色。駕駛起來，這套動力系統的響應性很好，不論是緩緩起步、還是中段踩油門加速，都基本沒有傳統CVT給人的那種遲滯感。即便全油門催逼發動機到5000多轉，它也不會像許多CVT車型那樣先升轉速不發力，感覺油門和轉速是聯動的，只是在轉速上升的時候加速力度會稍弱一點，當發動機穩定在高轉時才發揮全部動力。激烈駕駛時，新軒逸的平順感要好過同門的騏達
1.6L+CVT組合，這應該是它扭矩更豐盈的緣故。總體感覺，這是目前同級CVT車型里動力反應最接近自動變速箱的一員，而平順性又比自動變速箱更加出色。之前提到的怠速輕微震動在開起來之后就消失不見，這臺1.8L發動機在2500轉以下都十分安靜，這時的扭矩輸出也足夠，正常駕駛時發動機多半用不著向高轉速索取動力，所以市區里斯文駕駛時，新軒逸的靜音、平順優點都相當突出。前面說到它雖然是CVT，但動力反應比其它CVT要靈敏。可能有些新手或者女士會因此覺得腳下踩油門的力度不好掌握，容易因為反應敏捷帶來一點輕微的發力頓挫，同時也會增加一些無謂的油耗。本意為了省油的ECO模式此時就可以派上用場，按下方向盤左側的綠色ECO按鈕之后，CVT變速箱在低轉時對油門的反應就沒那么敏感，打個比喻就像被長滿絨毛的綿羊推著跑，你快踩油門刺激一下也不用擔心被頂的難受。在ECO模式之下，市區里走走停停會有點動力被封印住的感覺，主要是起步加速沒有原來那么靈敏;一旦你激烈駕駛比如大腳油門加速，變速箱就不會做任何限制，和正常模式一樣拉高轉速發力，所以這個ECO模式并不影響你發力超車，它的最大作用就是增加低速行車的平順性、降低油耗，女士開車的話大可以一直常開著ECO模式。和上一代軒逸一樣，新軒逸的CVT變速箱也提供了Sport運動模式。Sport運動模式的開關隱藏在變速檔桿側面下方的按鈕，啟用之后發動機轉速會一下子拉高到3000轉以上，此時車子給你的信號就是發動機嗓門突然增大。只要車速不是太慢(高于30、40km/h)，發動機轉速就一直維持3000轉之上，油門的響應比普通模式更積極。行走在崎嶇的山路上，Sport模式可以省去你踩油門逼轉速提升的時間，由于3000轉以上的扭矩輸出確實強過低轉，所以出彎加速反應會變得更敏捷，而且依然不會有頓挫，所以開著新軒逸CVT走山路的感受是節奏很快又平順舒適。在Sport運動模式

1.6升黃金排量搭載手動波箱或4an波箱內部空間在同價位車算大的不錯

最為典型的代表，它時尚、做工細膩、空間寬敞、發動機安靜且油耗較低，看起來是消費者都非常中意的，但是它同樣也帶有日系車型的最大缺點，那就是高速行駛表現并不是很好。在空間上，確實要比傳統的A級轎車更加寬敞，再加上貝殼型的座椅，舒適性還是非常不錯的。內飾的設計方面，并沒有什么特別個性的地方，只是保證了最基本的按鍵大、阻尼適中、手感不錯，同時操作順手便利的基本特點，配合寬敞舒適的車內空間，給人一種細膩精致且十分溫柔的感覺。動力方面，搭載一臺1.6L和一臺2.0L兩款自然吸氣發動機，這兩款發動機都具有噪音小、油耗低的特點，同時動力表現雖不至于太好但是滿足城市使用是沒有問題的，對于家用車來說也是比較實用的。

發動機型號:HR16。分為1.6和1.8升的cvvt發動機。HR發動機HR16DE，多氣門連續可變CVTC技術，在發動機主體上采用航空輕量鋁合金制造技術使發動機自身輕和耐用且散熱性能突出，比同級別的發動機減輕將近30%的重量。HR16DE發動機上，采用了部分賽車發動機設計制造技術，使目前這臺1.6的發動機在國內所有1.6轎車發動機技術上遙遙領先，其功率輸出高達80KW。在世界上，中國是這款全新發動機的第一個用戶。因為內部設計的技術含量高，加工工藝獨特使HR16DE在運行中極其平順，發動機轉速提升敏捷順暢，操作起來的感覺非常好。進氣歧管依然設計有進氣回壓裝置使發動機低轉速時扭力表現出色，這同時也得益于CVTE氣門控制系統。在多項技術的綜合下，HR16DE發動機排放也是達到歐Ⅲ標準的。

HR16DE發動機。是日產公司作為QG發動機的繼承者、提高2004年及以后的競爭力而研發的一款新型高性能直列四缸發動機。新開發的全鋁合金材質發動機達到了行駛性能、經濟性能和環保性能的和諧統一HR16DE的開發目標通過構成部分的技術革新，減小摩擦、提高熱效率、提高動力輸出；通過優化設計，使其所占空間和整體重量處于1600cc排量的頂級水平；中低轉速時的扭矩、油耗、減震降噪在同級車中處于頂級水平。

新軒逸發動機個人認為還是相對不錯的，燃油經濟性和質量可靠性都不錯，新軒逸的缺點是車子剛性差一些。