油機電控噴射系統由傳感器、ECU（控制單元）和執行機構三部分組成。其任務是對噴油系統進行電子控制，實現對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。采用轉速、溫度、壓力等傳感器，將實時檢測的參數同步輸入計算機，與ECU巳儲存的參數值進行比較，經過處理計算按照最佳值對執行機構進行控制，驅動噴油系統，使柴油機運作狀態達到最佳。為了使負荷調節更加精確，產生了共軌技術。共軌技術是指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環系統。高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內的油壓實現精確控制，可以大幅度減小柴油機供

L2B 1.5L DVVT發動機

寶駿510的發動機用的是通用的發動機，據說已經應用在通用好多車型上邊了，我從網上查了下510的發動機參數，額定功率82kw，最大扭矩146.5N·m。這個1.5L的發動機和通用旗下的雪佛蘭科魯茲上邊搭載的那臺1.5L發動機參數好像是一樣的。這款發動機有多么新的技術應該是談不上的，發動機的動力對于1.5L排量的主流發動機來說應該還是比較不錯的，屬于中上水準。耐用性應該也是比較不錯的，畢竟這么大的寶駿用戶群體，目前好像很少聽到用戶反映發動機不行的。

你好，這款車的發動機是L2B這個型號的，和英朗上面是一樣的，五菱也是用這個發動機

別克的

通用L2B發動機別克凱越，英朗都用這個

寶駿510采用的是1.5L DVVT發動機，采用的是通用的核心技術，據說是匹配的是6檔手動變速箱。開起來應該很省油，現在好多小型SUV還是搭載的5速手動變速箱呢吧。6檔手動變速箱跑起高速來要比5速的更加平順，上汽通用五菱的發動機調校技術，一直被冠以“秋名山車神”的稱號了。

你好，建議選擇飛度，空間大，1.5地球夢發動機，省油，動力強。性能可靠，比較受歡迎。至于寶駿510車型預計明年第一季度會上市。

寶駿510和730的發動機一樣，采用的是L2B 1.5L自然吸氣發動機，最大功率112Ps（82kW），峰值扭矩147N·m。這個發動機是由美國通用聯合全球資源設計，在中國國內微小型發動機樣板工廠生產的。零部件也是全球采購的，發動機本體的一些技術含量低，個頭大的部件是國內工廠生產的。整體質量按照通用全球質量標準生產制造和測試。與純國產發動機相比占優！