您好凸輪軸對上面正時殼的箭頭下面對外殼上的箭頭把張緊器調到箭頭位置禁錮就OK

對好一缸上止點，然后根據記號挨個對好就可以了，希望回答能夠對你有幫助。

1、保持第一缸活塞位于上止點位置,曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的“|”標記對齊。2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定后，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。5、將正時皮帶合件依次順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配后必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。

原車都是帶有明顯標記的，找不到可以自己打上，拆火花塞看上止點，是利用配氣相位的方式對正時，不會配氣相位意義不大，比如四缸發動機，一缸上止點的時候四缸也上止點，區別在于凸輪軸的角度，另外還要看看有沒有平衡軸，平衡軸也要對正時記號
方法如下；1.把輪胎方向轉到頭不拆輪胎也行，不如拆了方便。2.內五角板手，用和適大小的一字形螺絲刀也行，套筒板手，活動板子。3.一定要對好正時點，調緊并鎖死漲緊輪。如果拆下漲緊輪安的時候背后突出的鐵板折邊要對在機體的坑里。4.大齒輪的齒邊標記和皮帶罩上的標記對準，發動機出軸的皮帶輪邊上的標記要和小蓋上的白點對準，這要在漲緊輪上緊鎖死后觀察。

捷達正時皮帶按傳統安裝很容易弄反了，就會頂氣門，還是去專業維修店找師傅安裝吧