你好建議大修處理吧希望我的回答能夠幫到你祝你用車愉快！

最最普通的方法就是隨車帶著機油沒事加點保持機油充足
但這種方法治標不治本減少機油消耗還是得通過專業產品來解決
魔力壓就可以解決燒機油和機油消耗的問題
也只有魔力壓可以保證能解決
建議朋友去試下花個百來塊錢解決了頭痛事也很值得

個例或者說磨缸期有暴力駕駛導致了軸部件嚴重磨損
大眾貨燒機油是老問題最老的帕薩特幾乎都燒不過TSI的動力系統在這方面改進很多了而且邁騰用的都是博格華納新設計的K03/K04的貨質量問題基本可以排除
主要就是機油品質要高
另外邁騰帕薩特的機油損耗相對來說是比較高的一般標定一萬里程一次的保養 4S會給你機油加到MAX 一般8000里程就會低于MAX和MIN的中線了這個么增壓車都這樣可以適當縮減保養間隔不要等滿了一萬再去做 8000左右就可以去了

這肯定屬于嚴重質量問題，你可到消協、車協、一汽大眾公司等投訴。這種現象必須換車或退款。正常的機油消耗大概是沒5000公里補0.5升-0.8升左右。

這個車不錯的所謂說燒機油是有特定的標準的應該說邁騰么有什么燒機油現象

不正常，去找4s店吧。這是大問題，

綜合維修經驗及車型特點，燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發燒機油等發動機各類問題的重要原因。2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封，機油會因此進入燃燒室燒掉，而“黏住”的活塞環大大降低了刮油密封能力，未被刮掉的機油也會被燒掉。3、長期形成的油泥得不到清理，也會堵塞活塞環上的回油孔，導致機油無法正常回流，使機油留在燃燒室里燃燒了。4、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室燒掉。5、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，機油會因此漏入燃燒室燒掉。氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。現如今，隨著科技飛快發展，技術的穩步提升，不拆也能解決了！

導致燒機油的原因：
1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現了上面的現象。解決辦法：將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可（請放心，這個屬于中修工程。維修時間大約在4—5個小時。費用在800元—1200元不等，這個費用需結合您的汽車而定）。2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度后，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由于活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。解決辦法：按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2—4天。費用在5000元—2萬不等，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。