如果讓奇瑞浩浩蕩蕩的海軍看到，毫無疑問，必然奇瑞秒殺吉利，但是那里秒殺，那些海軍是不愿意說的，他們只會像個小姑娘撒嬌一樣說，就是奇瑞強，吉利弱。下面我們來擺事實，具體的判斷還是看官自己定奪。首先就是發動機來源，吉利主推發動機1.8高仿自豐田1.8，各項參數高度接近，吉利早期優利歐發動機也是高仿自豐田，但是實際效果比豐田還要好，解決了豐田發動機的一些不足。吉利3.5發動機也高仿自豐田。1.8t和1.3t身份不詳。1.5發動機是在自己1.8發動機上改的，確實性能孱弱，不咋地。但是吉利1.8發動機從12年就從cvvt發展至了dvvt，這款發動機動力強勁，工作穩定，鮮有故障，而且是中國方程式賽車指定發動機。而奇瑞發動機以自研為主，而且經過了奧地利專業公司調教。奇瑞主推的發動機就是1.6的那款，也是技術穩定，很少聽說故障。但是奇瑞除了這款1.6還真是沒有什么拿的出手的發動機。你可以自己對比博越和奇瑞2.0發動機，奇瑞的那款動力查的不是一點半點。而奇瑞1.5t 1.6t參數平平，屬于扔到發動機堆里找不出來的蕓蕓眾生，而且最大扭矩爆發的很晚。從產品動力合理性來說，吉利要明顯強于奇瑞。首先在A級車，吉利主推1.8，1.5作為補充，帝豪剛上市也只有1.8，動力配置比上不足比下有余，和主流合資車一致。反過來看奇瑞，1.3噸多的艾瑞澤7上市搭1.6發動機，加速時間接近15秒，簡直讓人笑掉大牙，一款好車在上市逐漸積累了動力不足的惡評。對于緊湊型suv級別，博越主推1.8t，該發動機性能略強于大眾第二代ea888，弱于第三代，奇瑞主推1.5t，無論最大扭矩功率還是最大扭矩轉速區間都參數平平，絕對性能來說，弱于吉利1.8t很多。總之，從主推車型的動力搭配來看，吉利的動力都強于奇瑞。而且動力組合或者說每千克自重對應的功率吉利都大于奇瑞。選擇了國產車喪失了很多，比如舒適性和品牌效果，如果連動力都沒有優勢，國產車真沒什么競爭力了。吉利的發動機也很穩定可靠，故障率很低，奇瑞同樣穩定可靠。但是同樣的車型，奇瑞的口碑更多的是動力差，吉利就沒有這類口實。鑒于奇瑞海軍規模龐大，沒法一一回復，我在這做一個統一的回復:
我們來重復下海軍的對話1、問：吉利和奇瑞哪家發動機強奇瑞海軍：肯定是奇瑞強啊，吉利垃圾。2、問：奇瑞發動機強在哪奇瑞海軍：不好能出口嗎，不好能用在路虎上嗎
3、問：瑞虎7和博越2.0發動機對比，博越141馬力，瑞虎7 122馬力，最大扭矩博越178牛米（4000-4500轉），瑞虎7 180牛米（4000轉）.你怎么看。奇瑞海軍：141馬力和122馬力差不多，瑞虎7輕量化做的