只是需要滿足日常駕駛就選擇 1.5t的兩驅車型，1.5t車型可以享受排量稅的優惠；對動力有一定的要求且資金充裕的情況下上2.0t當然是更好的選擇。

我覺得是動力吧本質排量還是其次個人認為重要的就是發動機吧1.5的雙離合有點糾結米夠的話還是2.0吧如果想入手1.5的話等試駕視頻出來研究下然后自己去試駕下再做決定。望采納

STOP功能.8L變速箱采用6速DSS智能啟停變速箱橫向空間要優于眾緊湊級SUV自空間面落于手.0T手并且能前移排座椅椅背4級調滿足規需求沒問題別克昂科威搭載2綜合工況百公油耗8車內儲物空間數據已經超現售2扭矩353N·m前排座椅舒適性面足功夫力面功率191kW(260PS)具備啟停START/.0TLTG渦輪增壓發機腿部空間十寬裕、備廂空間都流水準昂科威定位型SUV接近排量自吸發機水平該發機曾經獲沃德全球十佳發機稱號

偏向省油實用的2.7L發動機依然是漢蘭達的主力配置，代號為3AR-FE的2.7L發動機最大馬力188PS，最大扭矩252N·m，這樣的動力數據對于只是追求穩重舒適的城市化駕馭風格的漢蘭達來說充足有余。當然在爆發力和平順度來說3.5L的V6發動機在表現上會提升一個層次，不過2.7L的直列四缸發動機在開發成本的優勢帶來更具吸引力的入門價格，而且還有不錯的油耗表現。昂科威目前的市場定位很明確，它指向緊湊級別SUV的主流車型，而價格方面如果配置不低的話，將會打動不少預算購買高配車型的消費者。而按照以往別克的產品來看，即便是低配車型配置也不低，更何況在準確價格為公布之前，說不定還會有驚喜，所以昂科威瞄準緊湊級市場“上位”是很有可能的。

單從動力性來說的話，馬力越大越好，2.0T的動力更強勁；從經濟性來說的話，當然還是1.5T的好一點，畢竟排量小，單位時間消耗燃料相對小一些；從排放性來說，這個不好比較，得根據具體發動機來看，一般汽車的排放現在也都必須滿足國家規定的排放標準，所以這個也不需要過多考慮。如果你想動力更強勁一點，選2.0T，如果你想更省油一點，選1.5T。一般家用的話1.5T的動力也就足夠了。

昂科威1.5t和2.0t車型相比，如果預算足夠，個人認為還是2.0t的昂科威好一些，車子動力性，配置方面2.0t等昂科威相對更有優勢。