每一款車都有好有壞,我選車都選花眼了,每款車的口碑都有優缺點,最后選最適合自己的。發動機的技術已很成熟了,就看其他配置了。建議到汽車之家看看。
外觀不錯設計也很到位,質量也就那樣咯,頭幾年還行,后面也就一些小毛病,整體三大件只要不暴力駕駛可以用到報廢。不過我建議你還是多考慮下其他車型,畢竟你說的這款配置落地差不多就要13萬了,也不是小數了。不妨考慮下可靠性口碑更好的…
現代汽車屬于韓國現代集團,現代集團有建筑、造船、汽車、鋼鐵、機械、貿易、運輸、水泥生產、冶金、金融、電子工業等公司。從盈利來看,現代汽車不是現代集團最壕的公司。僅用了十年的時間便從不入流的汽車企業成為了世界前10車企的傲人成績,著實可稱為奇跡。追其發展階段也是像中國車企一樣企圖與國外的知名汽車公司合作生產汽車學得技術,開始階段并沒有什么技術可言。后走技術研發路線,開發出一系列有世界水準內燃機。也歸于鄭夢九狠抓技術及品控使得現代汽車的質量有了更好的保證。使其超過當時韓國最早的汽車制造商起亞汽車,并于1998年收購起亞汽車。韓系汽車為確保市場份額走富有性價比的路線,而后彼得希瑞爾賦予起亞汽車與現代汽車不同的調性,虎嘯式進氣格柵成為家族臉譜沿用至今。簡易來說,現代走方,起亞走圓。雖說性價比高是好事,可是也意味著現代汽車很難擺脫給大眾帶來價格低廉的印象。為提升品牌知名度,證明有做豪車的實力或是想從市場分一瓢羹。創立了現代汽車旗下高端品牌勞恩斯,捷恩斯。但是隨著中國自主品牌的發展,使得韓國汽車高性價比的優勢變得不再那么明顯。關于韓國汽車質量的問題仁者見仁,智者見智吧。相比與德系車還是有差距,不過作為合資車在日常駕駛使用區間,汽車的表現都很穩定,這可能也就是為什么路上好多出租車都是伊蘭特,1.便宜 2.抗造
聽韓國人聊天中的現代汽車:
①壕,韓國現代汽車以600多億人民幣的價格買下首爾的某塊地建總部么還干啥來著。在韓國本地能進入這個公司的大多是要有海外留學經驗的。如果老丈人知道女婿是在現代汽車工作的,就基本上可以同意婚事了。②在韓國都是要服兵役的。不過如果在韓國現代汽車公司工作,有可以申請免服兵役的機會。不褒不貶的說:品牌價值不如德系有影響力,不過與中國自主品牌比還是遠過之。韓國車如韓國美女,外觀肯定是給足了面子,屌絲三寶有倆是韓系車。好不好用還得看自己使用需求哈~
有什么說的不對的地方,望指出改正。
一個字:差
我個人感覺現代的車還可以,無論是操控性還是性價比都可以,我現在開著一臺伊蘭特,感覺很好!在這個價位的車的話,我覺得還是現代的車好一點,這只是我個人的感覺,僅供參考!
伊蘭特悅動可以