打著車前，最好不要說走你就走，要留點(diǎn)時(shí)間，讓機(jī)油在發(fā)動機(jī)的運(yùn)動部件里“你有我有全都有”。畢竟起步后，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷會突然加重，要靠好的潤滑減輕內(nèi)部機(jī)件的磨損。

對于供油系統(tǒng)，我們不需要傳統(tǒng)意義上的“原地?zé)彳嚒绷恕５珜τ跐櫥到y(tǒng)，還是需要 一個(gè)逐漸暖機(jī)的過程，也就是說，在上車點(diǎn)火后，可以立即開走，但需緩慢行駛1分鐘，就足夠，這也是最好的熱車方式。

雖然發(fā)動機(jī)的電噴系統(tǒng)對溫度不敏感，但潤滑系統(tǒng)還是比較敏感的，低溫環(huán)境下，機(jī)油的粘度高，流動性差，潤滑能力差，機(jī)械部件之間的磨損比正常工況下要嚴(yán)重。所以說不建議冷車高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)遵循“低轉(zhuǎn)慢速”的原則，溫柔正常駕駛，避免大腳轟油門。

發(fā)動機(jī)點(diǎn)火后，油底殼里的機(jī)油泵也開始工作，把機(jī)油向發(fā)動機(jī)各個(gè)位置輸送，像曲軸箱里的曲軸和連桿、氣缸蓋里控制氣門的凸輪軸、氣門挺桿之類的部件都在玩兒命運(yùn)轉(zhuǎn)，需要特別好的潤滑，而油底殼里的機(jī)油到達(dá)這些位置，需要幾十秒的時(shí)間（發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)和機(jī)油流動性不同，這個(gè)時(shí)間會有不同）——這應(yīng)該是起步前“熱車”最起碼的時(shí)間。

打著車的時(shí)候，發(fā)動機(jī)怠速會比較高，超過1500轉(zhuǎn)也是正常的；過個(gè)十秒八秒的，怠速指針會比較快地下滑，過個(gè)幾十秒，會下滑到1000來轉(zhuǎn)，這時(shí)，下滑的速度開始變慢——掛擋起步吧。

早上啟動以后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)兩分鐘，就可以行駛，這樣可以使機(jī)油全面潤滑，減少發(fā)動機(jī)的磨損，對發(fā)動機(jī)是最好的。

不用熱車啟動慢行1公里，這樣即環(huán)保又省油還可以減輕全運(yùn)動機(jī)件的磨損。