我個人覺得還是途觀更好些!途觀的外形相比昂科威來說,更加霸氣十足,且運動感強,遠近光雙氙氣大燈和角燈層次分明,并且尾部印刷天線使得它造型更美觀。而在內飾方面,途觀采用全新的運動多功能方向盤、真皮座椅、讓人感覺舒適寬敞,而翼虎在內飾上就不如途觀細膩。同時,途觀還有針對中國人體型設計的后備箱開啟角度,足以體現途安人性化的一面。
昂科威跟新途觀L相比個人認為還是途觀L好一些,做工,保值性,質量可靠性方面途觀L相對更有優勢。
途觀L和昂科威相比個人認為還是大眾途觀L的質量相對好一些,而且在做工和保值性方面途觀L相對更有優勢。
如果你的預算是20萬左右的話,我推薦購買途安L。因為花20萬只能買到昂科威的最低配置,相比少了很多東西,比如真皮座椅、倒車影像、前后排頭部氣囊(氣簾),高科技配置也是幾乎沒有,不是很值得。而你花20萬左右卻能買到途安L的中高配,真皮座椅方向盤、座椅加熱、自助泊車等功能配置一應俱全,可以說性價比相當高。而且途安對比昂科威在性能上也不差,不論是1.4T還是1.8T的發動機,都能提供充沛的動力,同時內部空間十分寬敞,家庭用車的話十分合適。
拼舒適性,即使我沒有試駕過昂科威,我也敢肯定途觀不是昂科威的對手。單論空間舒適性,昂科威以中級SUV的身份甩了緊湊級的途觀66mm的軸距,后排空間比起途觀寬裕很多,而且途觀后排中間部分的隆起很高,坐人就很不舒服了,昂科威的后排可以前后移動180mm的座椅就很平整,坐上三滿臉橫肉的胖子都不成問題,在后排翹個二郎腿那是妥妥的。就我所知,途觀的底盤調校得明顯偏硬,在過一些顛簸路面是屁股就不那么好受了,昂科威入門版的懸掛軟硬程度我暫時還不好妄加推測,不過它的高配車型采用了FlexRide自適應駕駛系統,懸掛的剛度可以通過對路面狀況的感應加以調整,昂科威底盤系統舒適性也要優于途觀。值得一提的還有昂科威的靜音效果,昂科威使用液態隔音墊工藝,效果遠遠好于傳統的隔音棉,擋風玻璃及前排車窗均采用5mm雙層玻璃,而小氣的途觀只是通過隔音棉來降低噪音,整車的靜音效果肯定要比昂科威遜色一大截,想想在與世隔絕的昂科威里頭聽著BOSE音響劇院級的音樂,舒適感溢于言表
途觀L和昂科威相對個人認為還是途觀L好一些,此外在車子做工,保值性方面途觀L也相對更有優勢。
我最近也在關注大眾的全新途安L,和昂科威做了下對比,發現還是途安L更適合家庭使用。全新途安L可以說除了內飾可選配色少之外沒什么明顯的缺點。雖然昂科威也不錯,油耗的話兩款車型也相差不大,但畢竟還是全新途安L的動力更強,而且途安L的全新7速DSG雙離合變速箱行駛起來也更穩定。昂科威和途安L哪個好,我建議選擇途安L。
昂科威目前的市場定位很明確,它指向緊湊級別SUV的主流車型,而價格方面如果配置不低的話,將會打動不少預算購買高配車型的消費者。而按照以往別克的產品來看,即便是低配車型配置也不低,更何況在準確價格為公布之前,說不定還會有驚喜,所以昂科威瞄準緊湊級市場“上位”是很有可能的。途觀是一款典型的城市型SUV,它的動力總成和四驅結構上都體現出了這一點。但也正是這種特性,讓越來越多的人喜歡上了途觀。盡管它在產品端沒有太大的瑕疵,但卻存在嚴重的等車加價問題,有些人為此甚至干脆放棄了這款車,選擇另尋其他車型。但途觀的產品端相當可靠,如果您是一位看重SUV,而且又不需要太強越野能力的車友,途觀除了等車問題外還是一輛不錯的SUV車型。