您好，cvt變速器采用多片式離合器，車輛在起步階段離合器有一個同步過程，之后轉為異步。至于與雙離合變速器對比，要先了解雙離合變速器特點，它是手檔和自動檔結合。它解決了手檔車換檔舒適性問題和自動變速器換檔感覺問題。換檔平順性更加接近于cvt變速器，同時檔位動力輸出響應更快接接近手檔車。而cvt變速器動力輸出需要變速器油建立壓力傳遞動力，所以會有一定延遲。兩者相比雙離合器的變速器換檔更加快。希望上述回答對您有所幫助，謝謝！北京市汽車修理公司博瑞祥云汽車銷售中心電話：010-技術咨詢郵箱：jishuzixun@arcb.com.cn

DCT的節能優勢
1、實現無動力中斷換擋，減少由動力中斷引起的能量損失。DCT的換擋原理基于兩個離合器的轉換，在換擋前就可以進行檔位選擇，換擋時只要分別完成兩個離合器的分離和閉合就可以了（實現控制很困難，是雙離合器變速器的核心技術）。整個換擋過程沒有出現動力中斷，從而提升了燃油經濟性。對于自動變速器而言，執行機構的能耗是其燃油損失的主要部分。這里需要明確一個概念：DCT根據采用的離合器的不同可以分為濕式的和干式的。二者最大的不同是離合器間是否存在油液。干式離合器的經濟性不僅優于濕式，與MT相比也毫不遜色，主要原因在于干式執行機構的能耗非常低。干式雙離合器采用的是電動執行機構，而濕式的則采用電液執行機構，這一項區別使干式雙離合器變速器燃油消耗率比濕式的大約降低5%。CVT的節能優勢：
1、可以使發動機頻繁工作在較低油耗的工況下，從而獲得良好的經濟性
由最小燃油消耗特性曲線可以得到某一工況下的最佳傳動比，CVT可以根據不同的工況，為汽車提供最佳傳動比，從而提高整車的燃油經濟性。2、實現無動力中斷換擋，減少由動力中斷引起的能量損失。CVT的換擋原理鋼帶或鏈條在兩個錐形盤上移動來改變傳動比，不會出現動力中斷（鋼帶或鏈條不打滑）。

這個看個人駕駛習慣的，CVT變速箱的特性決定了它不能被高性能車采用，說白點就是駕駛習慣溫柔點，不要粗暴對待就挺耐用，希望對你有幫助。

依照上述情況判斷，應該是變速箱集成電路模塊出現故障。因車齡較大，電子元件老化是很經常的現象，建議檢查行車電腦及變速箱電控模塊，估計要更換