可以短途行駛到修理廠，注意不要開燈和其他用電器。有可能發動機壞了。
_少爺壞壞
回答：2017-12-23 15:25:20
插頭里的兩根線一個是儀表指示燈，一個是轉速表
隔壁1老王
回答：2017-12-23 17:20:28
汽車發電機插頭的四根線：1、一根是火線（中等粗細，紅色活暖色）。2、一根是地線也就是搭鐵線（中等粗細，黑色或冷色）。3、一根是電輸線，也就是發電機發出的電靠他反輸給電瓶儲存（最粗的那根線，黃色或紅色）。4、最后一根是發電指示燈線（比較細的線，如果發電機發電它會傳遞給儀表盤，儀表盤上的電瓶燈就熄滅了）。
樰裳枷樰樰樰
回答：2017-12-23 12:01:28
汽車發電機只有一根是輸出線，有幾根是其他功能的。車用發電機按照車型的不同，上面的接線也不同，最常有的一般有以下幾根線，B接柱，就是發電機上最粗最大的接柱，這根線是發電機的輸出線，接電瓶的正極。其他接柱還有F,N-（有的標示為E）。其中，F是發電機的磁場接柱，接調節器，通過調節器控制磁場的強弱從而達到控制輸出電壓的高低。N接柱輸出電壓時B接柱的一半，這個接柱有的不用，有的車通過這個接柱控制充電指示燈，啟動保護控制器等。接柱是接地線，搭鐵。另外，有的車輛發動機轉速信號取自發電機，這種發電機除了有以上的接柱外，還有一個標示為R的接柱，這個接柱是轉速信號輸出接柱。還有的車型是內裝調節器，發電機后面的接柱標示B,IG,L,E(-).其中，B接柱是輸出，LG是來自點火開關的火線，為內裝調節其提供火線。L接柱是充電指示燈控制線，E是接地。內裝調節器的還有一種是只有B和L接柱的，這種發電機B是輸出，L是充電指示燈控制線，同時也為發電及提供初始磁場。
觀音坐蓮2425
回答：2017-12-23 11:23:08
一般性發電機只要兩根線就可以正常工作。一根就是正極輸出，一根就是激磁線。現在的車子對電源的管理要求很高，以前的那種簡單的設計已經不能滿足現代汽車工作的要求，所以對于發電機的設計也是精益求精。通常來說，德系車子的發電機后邊有B+,D+,DFM等。日本車子上有IG,F,L,N等。D+是發電機激磁，同時也是儀表板上電瓶充電指示燈接線，DFM是電源管理信號線，它負責監測發電機負荷，以便隨時讓發動機電腦提高發動機轉速來適應負荷要求。日系車發電機后的IG是點火開關接通后的線路，L是充電指示燈的線路，F是激磁線，N是中性線。
鏡月老大
回答：2017-12-23 17:06:55
汽車發電機有一根粗線是和電瓶正極相連，是正極輸出B＋；另外有一個插頭是兩根線的，一根是勵磁線，來自點火開關后，即在鑰匙打到ON時供12V電壓；另一根是充電指示燈線。兩根線都可能導致不發電：充電指示燈線來自組合儀表，經與指示燈并聯的電阻給發動機提供他勵電流，按100mA理解即可。若充電指示燈不亮，就可能是無此電流，導致不能發電。
我笑你注意
回答：2017-12-23 15:47:52
發電機有一個插頭是兩根線的一根是勵磁線，另一根是充電指示燈線。一端連接充電指示燈泡的一端，燈泡的另一端接12V正極，進入發電機內部勵磁模塊，里面有個電壓調節器，通過勵磁電源線設一個基準點壓，再從發電輸出端取出一個取樣電壓，打開點火開關后，不發動車發電機沒有輸出，取樣電壓低于基準電壓，電壓調節器輸出低電平，充電指示燈兩端為一高一低電位，燈泡亮；發動車子后發電機工作，取樣電壓高于基準電壓，比較器輸出高電平，指示燈兩端都為高電位，指示燈不亮，表明發電機正常工作!
sw678
回答：2017-12-23 13:24:34
