動力一般般（2.0G），開空調(diào)爬坡有點(diǎn)吃力，要加力給油門。市區(qū)加速反應(yīng)沒那么快，好像要慢2s。不過速度上了60后，提速還是很快的，而且比較穩(wěn)重。高速最高開到140轉(zhuǎn)速才3k不到。相信再提速都是穩(wěn)穩(wěn)的，但新車不敢再快了，而且安全第一。我的ECO模式?jīng)]關(guān)，聽說好像只是個指示燈而已。

現(xiàn)在跑了三千多公里，出于愛護(hù)車的角度，還沒有上高速。一直都是國道跑，70-80碼范圍居多，感覺動力沒問題，超車的話，D模式深踩一點(diǎn)，轉(zhuǎn)速一過3000很生猛，轉(zhuǎn)速3000以下還是舒服的豐田風(fēng)格。不過我有時候更喜歡用S超車，D切換到S是在4檔位，降到S3超車毫不拖泥帶水。山路D檔下會覺得肉，最好用S，不是發(fā)動機(jī)不行而是設(shè)置問題，山路D檔的話超到3000轉(zhuǎn)換直噴速度又太快，整體來說2.0L的機(jī)頭夠用。另外愛信的變速箱調(diào)教很舒適，無縫對接。沒有用詩般順滑主要是1檔切2檔就是20碼左右時可以感覺到變速箱換檔，但不會很突兀；另外3000轉(zhuǎn)歧管轉(zhuǎn)直噴能感覺到，但也不會讓車上人不舒服。