車主在用車玩車的過(guò)程中，出現(xiàn)過(guò)不少好玩的事情希望在朋友圈分享，像買車時(shí)的喜悅，用車時(shí)的快樂(lè)等等，但是有照片之后，猛發(fā)現(xiàn)“文化”不夠用，近些日子也有不少車主在查找“恭喜您成為捷豹車主語(yǔ)句”。我們就整合了30條有趣說(shuō)說(shuō)，希望車主粉絲適合使用。

1、我的第一輛蒙丟丟

2、檢查公里數(shù)

3、身份證正反面復(fù)印件2張（臨時(shí)身份證也可以上牌）

4、懂你想要的 測(cè)試捷豹XEL 250PS奢華版

5、新蒙迪歐哪個(gè)配置是淺色內(nèi)飾？受不了深色內(nèi)飾黑色頂棚，太壓抑

6、當(dāng)然這種長(zhǎng)沖程小渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)表現(xiàn)自然會(huì)比較遜色，但結(jié)合這臺(tái)車的價(jià)格和定位，在動(dòng)力方面我不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)苛求更多。

7、檢查漆面有無(wú)明顯劃痕，尤其是黑色漆面特別明顯。重點(diǎn)檢查前后杠這些重災(zāi)區(qū)，刮擦掉漆大多集中在這些區(qū)域。

8、按照合同約定金額付款

9、14年蒙迪歐7年行駛了十萬(wàn)公里值得買嗎？

10、檢查生產(chǎn)日期。

11、開發(fā)票上保險(xiǎn)

12、。它并沒(méi)有像Giulia那樣只需手上略微用點(diǎn)力，車頭的指向就會(huì)發(fā)生改變。但扭動(dòng)方向盤，車頭開始變相和車身側(cè)傾逐步建立之間的同步感拿捏的很好，給人一種積極和精準(zhǔn)的感覺(jué)，非常好上手。

13、但用力開這個(gè)變速器就開始露餡了。越用力著箱子邏輯越跟不上，反應(yīng)遲鈍的表現(xiàn)主要有兩點(diǎn)，首先在自動(dòng)模式下除非你幾乎停下，不然永遠(yuǎn)別指望它自己給你降到二檔；變速箱反應(yīng)太慢帶來(lái)的第二個(gè)問(wèn)題就無(wú)法對(duì)細(xì)小的給/送油動(dòng)作作出準(zhǔn)確的響應(yīng)，這當(dāng)然讓人非常不爽。

14、切手動(dòng)的體驗(yàn)也沒(méi)不好，變速箱自我保護(hù)太夸張，允許掛入2擋的轉(zhuǎn)速太低，真掛進(jìn)去經(jīng)常要拖到車子已經(jīng)到達(dá)彎心，而往往在這之前就開始給油才是最舒適的駕駛節(jié)奏。

15、CT4的方向盤真好，造型出色，粗細(xì)合適，包覆的皮革細(xì)膩而柔軟，手感真的好。寶馬用戶就需要自己花1w多升級(jí)M方向盤才能得到這樣的享受。所以凱迪是不是可以考慮做一版差一點(diǎn)的方向盤，讓車價(jià)再降個(gè)幾千，然后鼓勵(lì)用戶自費(fèi)升級(jí)？

16、發(fā)票報(bào)稅聯(lián)，注冊(cè)登記聯(lián)。

17、在幾乎所有的時(shí)間里，我把轉(zhuǎn)向設(shè)置成“舒適”。輕巧的轉(zhuǎn)向手感和輕盈的車身動(dòng)作更協(xié)調(diào)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛手臂和肩膀也會(huì)更舒服，而且路感并沒(méi)有比運(yùn)動(dòng)模式更少。

18、兄弟們蒙迪歐和凱迪拉克ct4怎么選很糾結(jié)

19、合格證原件及復(fù)印件1張

20、轉(zhuǎn)向有“舒適”和“運(yùn)動(dòng)”兩種標(biāo)定。兩種標(biāo)定的邏輯剛好反一反。舒適模式中心區(qū)轉(zhuǎn)向繃得很緊，隨著轉(zhuǎn)向角度增加，轉(zhuǎn)向助力明顯增加，所以左右連續(xù)大把交替打方向，比如停車入庫(kù)感覺(jué)輕松。運(yùn)動(dòng)模式中心區(qū)很松弛，方向向任何一側(cè)扭動(dòng)超過(guò)10度以后手感就突然變沉，重量的增幅著實(shí)有點(diǎn)大，甚至手感有那么一點(diǎn)僵硬。

21、回音壁和燈光問(wèn)題

22、2019成都車展：中期改款捷豹XEL實(shí)拍解析

23、轉(zhuǎn)向：8.5分

24、新蒙迪歐油耗分享

25、檢查輪胎及各種隨車工具

26、底盤操控 9.5分

27、以上都是這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可取之處，那么它為什么只有8.5分？因?yàn)橛米?0成力駕駛，轉(zhuǎn)向的指向略為有點(diǎn)模糊，對(duì)細(xì)小的左右微幅調(diào)整動(dòng)作響應(yīng)也不夠理想。在狹窄的山路上，它沒(méi)有辦法做到那種猶如狙擊步槍般的精準(zhǔn)，你需要留下多一點(diǎn)的路面寬度來(lái)應(yīng)對(duì)車身軌跡相對(duì)于腦海中理想軌跡的偏航。當(dāng)然這從來(lái)就不是單獨(dú)轉(zhuǎn)向本身的問(wèn)題，懸掛的運(yùn)動(dòng)行程，往復(fù)速率，各種襯套。但最終所有這些因素加在一起會(huì)在轉(zhuǎn)向手感上得到集中體現(xiàn)。

28、再有就是輪胎的生產(chǎn)月份。

29、曬曬價(jià)格 豪華版黑色落地20.05。 送了2000油卡。優(yōu)惠1000元。 等待提車。

30、文質(zhì)彬彬的代步和偶爾踩上幾腳過(guò)過(guò)運(yùn)動(dòng)癮，231馬力和350牛米都能應(yīng)付得來(lái)。低扭輸出來(lái)得快而線性，所以很低的轉(zhuǎn)速下就支持在當(dāng)時(shí)檔位不變的前提下點(diǎn)著油讓車速線性提升的能力。由于不需要通過(guò)降擋就能獲得一定的加速力，駕駛的平順度和舒適性自然就有了保證。